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    走出海外 中國土木創新設備租賃管理模式


    發布時間:2021-06-17 10:53

    來源: 《建設機械技術與管理》雜志

      近年來,中國土木工程集團有限公司(下稱“中國土木”)在傳統業務的基礎上加快轉型升級步伐,著力搭建國際工程承包業務全產業鏈平臺,確立了以設計咨詢為引領、工程承包為主業、資產投資管理為亮點、交通運營為壓軸的業務格局,全力提升投、融、建、營一體化實施能力,努力為業主提供更加完善的基礎設施解決方案。

      據了解,在全球經營戰略的指引下,中國土木現已在全球106個國家和地區設有常駐機構或開展相關業務,業務涵蓋了基礎設施建設各個領域,經營范圍遍及亞洲、歐洲、非洲、美洲、大洋洲。隨著國內施工企業紛紛走出國門,施工裝備也隨之走向海外,一方面拉動了國內裝備制造業的出口;另一方面大大節約了海外工程項目施工成本。由于海外市場特別是欠發達地區,資源相對匱乏,這就對海外工程裝備的管理提出了更高的要求。

       在2021年工程施工裝備技術與管理創新發展大會上,中國土木副總經理嚴學斌介紹中國土木在海外施工裝備創新管理方面的相關經驗。

     

    大力推行設備租賃管理模式

      中國土木經過多年發展,結合項目管理實踐,推陳出新,在海外組建了區域設備租賃中心,統一整合設備資源,推行集中管控,實行租賃管理模式,解決了設備內部調劑困難等難題。以內部租賃為主、市場租賃為輔,在保證滿足自身項目需求的同時提高設備完好率和出勤率。

      目前,中國土木在尼日利亞、阿聯酋、巴基斯坦以及肯尼亞等市場建立了區域設備租賃中心,同時建立設備租賃管理制度。設備租賃中心的建立有效促進設備的合理流動,保證設備的良性運轉,盤活設備閑置資產,為項目提供高效便捷的服務,有效避免了傳統設備管理模式所造成的管理鏈條過長,臺賬不清、賬物不符以及維修保養不到位等問題。

      以巴基斯坦分公司拉卡公路項目部為例,該項目部成立設備管理工作領導小組,負責設備租賃、維修決策事宜。分公司下設租賃管理中心,設在項目部設備物資部。項目部設備物資部代表拉卡項目部,負責租賃范圍內設備的統一管理。設備使用單位對租賃設備使用、保管負責。

      嚴學斌表示,巴基斯坦拉卡公路項目推出產權單位、使用單位、維修單位分開的管理創新理念,責任清晰。設備產權單位為巴基斯坦分公司,設備租賃單位為拉卡項目部,設備使用單位為公司所屬南、北方公司,項目部同時成立設備維修中心。

      設備租賃中心根據各工區的實際施工需求,統一調配設備,保障了設備在整個項目中高效使用。項目部每月向各工區收取設備租金;設備管理權責明確,相關各方各司其職,保障項目順利竣工。各工區負責設備租賃期間的日常運行,租賃中心負責統一調配,分公司負責設備租賃期間的監督職責、退租設備的接收、退租設備的管理。權責分明,避免了出現相互推諉現象,保證了租賃模式的高效運轉。

      同時,項目將設備使用與設備維修分開,避免完工后大多數設備處于癱瘓狀態,改變設備使用單位“重使用,輕保養”的觀念。項目部單獨成立設備維修中心,嚴格按照設備保養手冊,根據設備運轉小時數或里程數及時保養,提高了設備完好率與出勤率。

      經過測算,拉卡項目設備使用各類成本費占項目計價收入的13.14%,高速公路建設中機械費占合同額比例一般是18%-20%,因此在內部租賃模式下,設備在管理、成本方面具有較大優勢。

     

    深入探索項目設備維保創新管理模式

      由于境外設備資源相對匱乏、維修保養人員較少,維修水平相對較低,為提高設備完好率和利用率,中國土木尼日利亞公司創新管理理念,明確設備使用與維修的責任關系,形成了一套行之有效的設備維保管控方案。

      嚴學斌介紹,尼日利亞公司目前設備維保方案主要有3種,分別為打包式維修保養服務模式,組建大修廠維修服務模式以及項目配置機修人員自修自養模式。

      其中,尼日利亞公司阿布賈城鐵項目與巴達格瑞高速公路項目采用打包式維修保養服務模式,服務方主要責任為提供維修、保養所需的通用工具,提供維修保養所用的配件、輪胎和油品等所有設備運行及維保所需要的各種耗材,保證項目設備能夠正常施工運轉。

      嚴學斌稱,這種模式充分利用社會資源彌補自身短板,提高了設備出勤率,延長設備使用壽命。通過打包式維修保養服務,聘請專業的設備服務商對設備維保工作負責,讓專業的人做專業的事,設備的完好率有了保障,設備的性能得到了充分的提升,保證了施工生產,有效避免過度使用造成設備提前報廢。

      同時,項目管理人員無需將過多的精力花費在設備維護保養方面,可專心從事施工生產工作,提高工作效率。不過,這種打包式維修保養服務適用于設備較多且相對集中的項目,不適宜體量相對較小的項目。

      記者了解到,尼日利亞公司各項目現有設備專職維保人員40人左右,尼日利亞公司設備保有量約7000臺套,從人數上看,公司設備維修人員嚴重不足。

      “為此,尼日利亞公司通過與外部技術單位合作,分別在阿布賈和拉各斯組建了大修廠,把項目上做不了的設備維保工作放到大修廠來做,大修廠負責設備整車大修、復雜總成件維修、項目設備疑難問題的應急支援等事項,在項目上需要的時候,大修廠的修理人員可以到項目上去進行支援。”嚴學斌談到,這也是對目前項目維修力量薄弱的一個補充,不需要的時候再返回大修廠工作,機動靈活,合理利用了設備修理資源。

      此外,中國土木針對設備體量不大的中小項目,通過培養內部維修保養團隊,在國內職業技術學院招聘技術工種,實施導師帶徒的模式,培養自己的維修保養團隊,同時對當地維修人員開展培訓,推進屬地化建設工作,在保證設備維修的同時降低設備維修成本。

     

    深入基層調研,制度體系建設要先行

      阿聯酋鐵路二期項目是中國土木“三重”項目之一,在項目還處于設計階段,公司設備管理團隊提前進駐阿聯酋分公司,協助阿聯酋分公司對當地市場進行調研,掌握當地市場資源優勢,協助阿聯酋分公司全面建立設備管理工作體系。

      經過前期對阿聯酋分公司以及當地市場的調研,在設備進場之前,相應管理制度已全面建立。包括《阿聯酋分公司設備管理辦法》、《阿聯酋分公司設備租賃使用管理辦法》、《阿聯酋分公司特種設備管理辦法》以及《阿聯酋分公司設備集中采購管理辦法》等,由此來保證設備安全生產和正常運轉,全面提升阿聯酋分公司的境外施工能力和管理水平。

      在公司總部層面,嚴學斌介紹,中國土木對設備管理、采購工作進行了全面梳理、分析,對疑難問題深入剖析,找對策、想辦法、定措施,制定出臺了一系列規章制度和管理辦法,部署引導設備管理降本創效,進一步規范了設備選、買、用、管四環節,使設備管理工作從制度上全面覆蓋。

      針對海外市場分散、管理難度大等實際困難,建立了集團公司、境外單位及項目部三級管理模式。為實現設備管理決策科學、政令暢通、執行到位、反饋及時,特制定雙重管理制度;為加強境外設備采購管理,規范采購流程,降低采購成本,促進合規管理水平提升,特制定境外設備采購管理制度。

      同時,督促基層單位重視設備管理制度建設工作,根據總部層級的制度辦法,結合基層工作實際,細化制定基層設備管理制度,加強現場管理,從源頭上對設備管理工作進行管控。隨著這些規章制度與管理辦法的陸續出臺實施,進一步明確了各個管理層級和相關部門的責權關系。

      嚴學斌介紹,目前,中國土木部分海外市場已初步建立信息化管理平臺,部分項目設備已具備定時保養提醒功能、定位功能以及油箱油量監控功能,確保設備能夠按要求及時保養,在可控范圍內施工運行,防止人為偷盜油料現象的發生。通過信息技術的標準化與共享化,實現設備的科學采購與合理調配,達到資源優化配置,降低成本、提高效益。

    (責任編輯:休魚)



    關鍵詞: 管理模式,設備,項目,租賃,管理,分公司,使用,中國,維修,阿聯酋

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