7月12日，莫斯科傳來喜訊，總歷時14個月的莫斯科地鐵第三換乘環線東段大盾構施工項目完成全線貫通。用于該隧道施工的“勝利號”大盾構機總重1700噸，是鐵建重工、國際集團、中鐵十六局共同打造的首臺11米級大直徑土壓平衡盾構機，為當時中國出口歐洲的最大直徑盾構機。

　　據了解，該設備于2019年6月進入總裝階段，當年9月底完成生產后從上海港裝船發運，途經蘇伊士運河，歷經48個晝夜抵達俄羅斯圣彼得堡港，此后又通過水運和陸運于12月抵達莫斯科施工現場。

隧道貫通現場

　　據了解，莫斯科地鐵第三換乘環線東段大直徑盾構施工項目主要包括楓葉大道站至2號工作井、楓葉大道站至納加津斯基站兩個區間，該項目盾構施工區域位于莫斯科河畔，地面交通繁忙、建筑密集。

　　設備在施工過程中，面臨了400米小半徑轉彎、縱向坡度達40‰，長距離淺覆土等諸多重難點，尤其是莫斯科河下掘進的總長度達600米，盾構機拱頂到河床底最淺埋深只有12米，“勝利號”盾構機以優異的性能與質量順利完成各項掘進任務。

“勝利號”順利始發

　　莫斯科地鐵項目被譽為當地的形象工程，受到整個俄羅斯的關注。“勝利號”在莫斯科啟動工地組裝時，正值新冠肺炎疫情蔓延，中方技術人員無法入境，工期眼看要延后。鐵建重工、國際集團、中鐵十六局組成的中國鐵建戰疫“聯合體”科學施策，在抓好疫情防控各項措施落實的同時，確保復工復產有序開展。

　　在項目現場，集團服務人員克服人員不足、工期緊等諸多困難，邊防疫邊工作，于2020年5月5日完成了大盾構的裝機調試工作，按期完成設備始發，始終堅守崗位跟進設備的保駕工作，處理現場突發情況，保障了大盾構的順利掘進。

　　隨著喜訊的傳來，標志著中國出口俄羅斯的最大直徑盾構機順利完成掘進任務，助推中國高端裝備走向世界。

“勝利號”在鐵建重工下線

（責任編輯：彭保勝）