從黑山共和國首都波德戈里察往北70公里，到達科拉欣地區。這里，便是5臺中聯重科T7020-10E塔機奮戰5年的地方。5年來，每一臺塔機以6500多小時的連續穩定施工為中聯重科塔機進入黑山共和國“書寫”了一個良好的開端，也為黑山共和國的“世紀工程”——南北高速公路的建設打造了一個中國高端裝備高效施工的生動案例。

△中聯重科T7020-10E塔機助建黑山“世紀工程”

　　南北高速公路項目是黑山共和國第一條高速公路項目以及目前為止最大的基建項目，也是中國與黑山共和國經貿合作的旗艦項目、“一帶一路”倡議下的重要工程。該公路全長約180公里，連接南部港口城市巴爾和北部城市博利亞雷。項目建設完成后，將會連通黑山共和國重要的地區，并且并入國際公路交通網，連接歐洲中部的多個國家。這對改善黑山南北地區物流運輸、加強黑山同歐洲各國的互聯互通以及帶動黑山整體經濟發展都具有十分重要的意義。

　　這個項目中，斯莫科瓦茨-馬泰舍沃路段是整個黑山南北高速公路中施工難度最大的一段，地質條件十分不利，全長約41公里，橋隧比約60%。中聯重科的塔機就在該路段的科拉欣地區施工，擔綱公路橋橋墩鋼筋與模板吊裝重任。

　　據了解，科拉欣地理位置相對較偏遠，交通不便，氣候炎熱多雨，這對于塔機設備的運輸、拆裝以及可靠性皆提出了較高要求。同時，根據施工工況，該路段位于崇山之間，難以附著，塔機的獨立高度也是項目承建方中國路橋集團主要考量的因素。在綜合考察之后，最終選擇了中聯重科。

　　中聯重科歐洲區服務工程師黎紫陽介紹道：“在該項目中施工的5臺設備是T7020-10E型塔機。該塔機獨立使用高度可達65米，最大臂長70米;最大吊重10噸，臂尖吊重可達2噸，完全滿足在橋墩上吊裝鋼筋與模板的需求。根據高速公路橋墩的建造高度，使用此款塔機無需布置附著，獨立高度即可滿足需求。此外，該產品采用2.2米截面榫頭片式標準節，在增強塔機穩定性的同時，還具有運輸、安裝都十分簡便的優勢。”

△中聯重科提供完備服務保障，助力南北高速公路施工建設

　　據介紹，這5臺中聯重科塔機產品從2017年進駐項目施工，至今每臺塔機工作時長已超6500小時，為項目的如期推進提供了關鍵設備保障。

　　中國路橋集團相關負責人表示：“之所以選擇中聯重科，一方面是認可該公司的品牌以及產品的性能，另一方面是相信中聯重科的服務，該項目工期長，完善的服務保障非常重要。”

　　據悉，為滿足客戶施工要求，保證施工效率，中聯重科專程配備了2名服務工程師在該項目工地輪流常駐，為設備提供24小時的服務保障和技術支持。“從觀察現場地形、結合施工需要，為我們提供塔機安裝方案;到今年施工完成后給出拆塔方案，有始有終、過程愉快!”中國路橋集團相關負責人對此不吝贊美。

　　“在黑山這樣一個相對比較陌生的國家，而且還是在其中部較偏遠的科拉欣地區，看到帶著‘ZOOMLION’字樣的群塔施工，我既為公司不斷取得的市場突破感到驕傲，也為中國的高端裝備服務世界各地而感到自豪。作為一名服務工程師，我將提升服務技能，以更加專業、高效、優質的服務，持續為廣大客戶海外發展保駕護航”，黎紫陽表示。

（責任編輯：彭保勝）