尼日利亞聯邦工程和住房部與Julius Berger Nigeria Plc(JBN)公司已經簽訂協議，將在 A2 高速公路改擴建方面開展深入合作。這條高速公路連接尼日利亞中部首都區阿布賈和北部卡諾州。本次項目預計將對所有車道和硬路肩進行重建，而非實施臨時修復措施。

　　阿布賈-卡杜納-扎里亞-卡諾路隸屬 “非洲橫貫公路網”，該高速公路網是橫貫大陸的公路干線。其目的是通過建設發達的公路貿易走廊網來促進非洲經濟，比如，在經濟較弱的北方地區和經濟較強的南方地區之間建立更好的經濟聯系。

　　遵循環保綠色發展理念

　　維特根冷再生工藝的強大助力

　　尼日利亞作為非洲第一大經濟體，越來越重視基礎設施建設中環境友好型技術的應用。一直以來，維特根環保型冷再生工藝就被視為取代傳統道路施工工藝的最佳解決方案，而選擇維特根冷再生工藝施工也是 JBN 公司成功簽訂合同的因素之一。

　　本次道路改擴建工程項目預計 2023 年第 2 季度完工，道路特殊結構物的竣工日期為 2021 年 5 月初。盡管工期緊迫，但 JBN 公司相信，有了維特根冷再生工藝的強大助力，施工任務毫無懸念能夠如期完成。

　　泡沫瀝青冷再生

　　尼日利亞道路養護行業的創新

　　根據工況，冷再生施工中會選擇添加泡沫瀝青通過冷再生機“就地”拌合，或通過安裝在施工現場附近的移動式冷再生拌合設備“廠拌”拌合。由于施工場地很大，且是在移動施工中進行，因此承包商認為廠拌冷再生施工是最佳之選。再生后的材料為瀝青穩定材料(簡稱 BSM)，經過攤鋪和壓實后，BSM 材料具有更強的耐久性和高承載能力。

　　從長遠來看，BSM 材料的優勢遠不止這些。加入泡沫瀝青可以與需要再生的混合料進行點焊式裹附粘結，從而防止路面出現開裂。而且為瀝青面層提供了良好的支撐并減薄了加鋪層厚度。

　　Julius Berger 將維特根冷再生工藝作為最佳的長期解決方案，并將其視為尼日利亞道路施工行業的一項真正創新。項目總監 Benjamin Bott 說道：“維特根冷再生工藝可以 100% 循環利用舊路面材料，有效節約了資源。這就是為什么我們是尼日利亞第一家始終致力于為公司和客戶充分挖掘這項技術潛力的建筑公司。”

　　完美協作的團隊

　　進一步擴大維特根集團機組

　　在項目開始之前，就已經訂購了兩套冷再生和攤鋪機機組，共 45 臺機器，包括維特根大型銑刨機和土壤穩定機、冷再生機和 Streumaster 粉料撒布機、克磊鏝移動反擊式破碎設備、維特根冷再生拌合設備、福格勒攤鋪機與移動式材料轉運車、以及悍馬壓路機。

　　其中有 30 多臺機器在施工擴展期間船運運至尼日利亞。Bott 表示：“一直以來，我們對維特根機器的施工效率以及耐用性深信不疑。除此之外，我們還擁有非常可靠的售后服務，為實現機器的高利用率提供了解決方案，這是確保大規模工程項目的順利運行的關鍵因素。”

　　節能低耗 經濟高效

　　降低了 AKR 道路的生命周期成本

　　即使面對道路改擴建這類大規模工程項目，維特根機器仍然能夠確保超低的碳排放。從這個角度來看，維特根冷再生工藝的顯著優勢就在于將廢舊路面采取再生循環應用于道路建設和養護，可以大大減少能源消耗。與傳統道路養護工藝相比，無需干燥或加熱基材，油耗降低了約 10 – 12 升。而且，舊瀝青路面材料幾乎得到百分之百的循環再利用，使得材料運輸量和資源成本降低高達 90%，材料處置成本節約高達 100%，所以燃油消耗顯著降低，二氧化碳排放量整體減少。

　　最重要的是，粘結劑在道路養護項目中也是最大的一項成本，維特根冷再生工藝能夠減少高達 50 % 的粘結劑用量!由于 BSM 材料具有特殊性能，冷再生工藝能夠確定路面結構在整個使用周期內，取得理想的成本效益，尼日利亞阿布賈-卡杜納-扎里亞公路的施工正是這一結論的真實見證。