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    氣舉顯神威,金泰雙輪銑在大灣區再克百兆帕硬巖


    發布時間:2022-04-26 16:32

      “厲害了,我的哥”,金泰SX40A雙輪銑又在粵港澳大灣區重點項目深大城際—白泥坑~白大1#工作井中大顯神威,100Mpa硬地層根本擋不住它銑削的速度,以平均每小時600mm~1000mm進尺效率,受施工單位高度認可。

    ▲深大城際—白泥坑~白大1#工作井

      深大城際,起于深圳機場,終至惠州大亞灣,全線14站,設計時速每小時160公里。建成后,市民往來深惠雙城通行將更為便捷,也將為推動深惠兩地經濟發展注入新的動力。金泰SX40A負責施工的白泥坑~白大1#工作井屬于深大城際深圳機場至坪山段工程,是國家發展改革委批復的《粵港澳大灣區(城際)鐵路建設規劃》的重點項目。

      據悉,白泥坑~白大1#工作井位于西聯路東側山坡,基坑長36.8m,寬26.6m,深約63m,為盾構始發兼接收井。

      白泥坑~白大1#工作井邊坡支護采用1.5m排樁支護。維護結構為吊腳地連墻加掛網錨噴支護體系,上部采用800mm厚地連墻,共20幅。下部采用掛網錨噴支護,噴射C25混凝土,厚度250mm。

      基坑土層從上至下依次為:強風化粉砂巖、全風化粉砂巖、中分化粉砂巖、微風化粉砂巖。地質構造分布不均存在差異,單軸抗壓最高強度達80Mpa~100Mpa。

      目前該項目采用抓銑結合組合工藝進行施工,施工深度18m。具體施工步驟如下:抓斗抓到下導墻,抓至4m后使用金泰SX40A雙輪銑,銑進1m后再使用抓斗清底,重復該步驟至10m,開始接渣管氣舉排渣直至成槽。當前施工進度為2天/幅槽,平均油耗30~45L/h,總包方對其施工進度非常滿意。

     

    (責任編輯:朱玲)

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