6月25日，中企承接最大海外單體橋梁工程、孟加拉“夢想之橋”——帕德瑪大橋，全線通車運營，孟加拉國總理哈西娜為通車儀式剪彩。

　　這是一座創新、品質、科技之橋，更是一座中孟友誼之橋。

　　八年鏖戰，全長6.15公里，中國建設與中國裝備協同出海，孟加拉國歷史上規模最大、最具挑戰性的基礎設施項目，從夢想照進現實，徹底結束了千百年來孟加拉人民靠擺渡過河的歷史，為中孟友誼譜寫了新篇章。

　　這期間，有徐工起重機、壓路機、履帶起重機、混凝土設備等100多臺總價值上億元的成套化設備，全程見證并參與了孟加拉這一歷史性的工程。

　　徐工與項目承建方中鐵大橋局集團通力協作，備受好評與贊譽。據估算，大橋通車后可推動孟加拉GDP增長1.5%左右，造福孟加拉超過一半的人口。

　　帕德瑪大橋雖全長僅6150米，卻是全球地質最特殊、基礎施工最難的橋梁之一。徐工設備自進駐項目以來，一直奮戰在一線助力夢想開花結果，讓天塹變坦途。

　　帕德瑪連接線兩側施工區河水湍急，經過常年沖刷，橋址處河床均為淤泥和粉砂，極其松軟，一下雨就變成了“泥塘”，給施工造成了極大困難。數臺徐工55噸級汽車起重機和XGC150履帶起重機、XGC180履帶起重機在凹凸難行的泥水面穩穩“扎根”，機動靈活，回轉平穩，性能強悍，儼然雷厲風行的“特種兵”，極高的工作效率切實保障了鐵路連接線配套工程吊裝進度。

　　2019年3月，此時距離風力可達13級以上的孟加拉颮線風頻發期不到2個月，在鐵路連接線項目一分部，12個混凝土礦物儲料罐，每個高20多米，重達10噸，徐工服務工程師用檢測扳手逐個檢查上萬個螺栓是否緊固，憑借如履薄冰的嚴謹態度，日夜奮戰終于趕在颮線風來臨之前，讓9臺套徐工HZS180攪拌站全部順利通過CSC(工程咨詢單位)的嚴苛驗收，并成為整個項目全線體量最大、每小時砼生產能力最大的攪拌站。

　　2021年，疫情肆虐之下，徐工RP953攤鋪機、XD123雙鋼輪壓路機、XP163輪胎壓路機悉數出動，奏響了大橋通車前最后的成套化施工交響曲。值得一提的是，橋上路面攤鋪項目所使用的攤鋪機、雙鋼輪、單鋼輪和輪胎壓路機全部為徐工產品。

　　50cm超厚攤鋪一次成型，攤鋪穩定、密實度高，大料斗和強勁發動機動力使得施工效率提高50%，贏得了施工方孟加拉PDL公司、總包方中鐵大橋局，以及由韓國專家牽頭，包括美國、荷蘭、法國等多國專家組成的國際監理團隊的一致好評。

　　此外還有挖機、平地機、高空作業平臺……徐工設備的高質量作業成為了當地關注的焦點，孟加拉國家電視臺對該項目中徐工的出色表現進行了多次報道。

　　這一超級工程得以順利推進，同時也凝聚著徐工服務團隊的履職盡責。項目攻堅階段正值孟加拉疫情封鎖，公共交通停滯，徐工累計派出服務人員近20人次晝夜駐扎，為項目順利推進保駕護航。

　　在橫貫歐亞非的“一帶一路”倡議里，在這個令人難忘的夏天，在帕德瑪河6.15公里的畫卷上，記錄了中國建設者那些經歷時光風華的崢嶸歲月，而每一個在帕德瑪工作過的徐工人都會為這段歲月感到驕傲與自豪。

　　披星戴月地奮斗，只為一座橋。

（責任編輯：朱玲）