近日，由鐵建重工和中鐵十二局聯合打造的大直徑土壓平衡盾構機“興安號”在津興鐵路二期榆安3號隧道標段順利始發，開始試掘進，標志著由中鐵十二局承建的天津西站至北京大興國際機場站津興鐵路項目正式進入了盾構施工新階段，建成后天津與北京大興國際機場將實現30分鐘通達。

　　據了解，“興安號”盾構機開挖直徑12.72米，整機長度113米，總重2500噸，裝機功率4600千瓦，是目前京津冀地區應用的最大直徑土壓平衡盾構機。

　　榆安3號隧道作為津興鐵路的重點工程，全長2513米，盾構區間達2080米，主要穿越地層為黏土層，管片外徑12.3米，內徑11.3米，最大埋深約17米，最小覆土厚度不足8米，隧道下穿永定河南大堤。本工程具有開挖斷面大、施工距離長、地層粘性強、高富水、覆土淺等難點，盾構施工難度大。

　　鐵建重工研發技術人員結合該項目工程地質和水文條件，攻克了設備諸多技術難點。為了更好地控制開挖面壓力，維持地表穩定，研發技術人員對設備作出針對性配置，以應對長距離黏土地層易結泥餅、淺埋始發需控制沉降、地層富含水容易出現噴涌等問題，有效降低了盾構施工的風險。

　　“興安號”盾構機從出廠到始發僅用時兩個月，通過中鐵十二局津興項目成員與鐵建重工服務小組的密切配合，共同完成了大直徑土壓平衡盾構機的組裝調試工作。

　　過程期間，服務小組以客戶節點為目標，各工作面同時展開。在中鐵十二局津興項目部的有力組織下，每日例會根據現場情況商討制定日節點計劃，不斷優化裝機流程及工藝，逐步細化節點目標，保證工期進度。采用分體調試方案，保證組裝與調試同時進行，大量縮短了設備組裝時間。服務小組成員充分發揚“不怕苦，不怕累”的精神，頂烈日，抗酷暑，加班加點進行設備組裝調試工作，最終保證了“興安號”盾構機順利始發。

（責任編輯：朱玲）