近日，央視《新聞聯播》《中國新聞》先后報道了新建金甬鐵路重點控制性工程——新昌江特大橋實現全橋貫通，視頻中，極光綠在鏡頭下格外耀眼，中聯重科混凝土泵車輕舒長臂、火力全開，為工程如期建成通車打下堅實基礎。

　　該項目位于浙江嵊州市，全長1958.39米，為高架車站橋。其最大橋寬達55.1米，墩身最高32米，全橋共有墩臺151個，是新昌江上第一座鐵路橋，施工難度大、安全風險高。

　　項目部緊抓安全質量，每次澆筑提前召開專題會議，從施工準備、材料供應、機械設備配置無不進行細致周密的部署。其中，該橋跨越新昌江的施工范圍為14#至17#墩，由中聯重科59米、53米、52米、47米等泵車深度參建，先后攻克了與在建高鐵線路交叉施工、跨高速公路連續梁不封道施工等難題，刷新單體連續梁澆筑方量紀錄，以出色的綜合性能贏得一致認可。

　　看著全程滿管出料、臂架穩如磐石的場景，一位操作中聯重科“凌云”59米泵車的機手稱贊道：“不光臂架穩、出灰速度快，進出工地方便，還省油!”

　　“凌云”59米泵車將輕量、節油應用到極致，同等布料高度下，與同行62米泵車布料范圍相當，不僅做到了“臂架我更長，占地我更小”，憑借無閥塊和獨立雙油箱設計，每年綜合更可為客戶節省運營成本超4萬元。

　　除泵車外，中聯重科起重機等也參建了該項目。據悉，金甬鐵路新建正線全長188.301公里，是貫徹實施長三角一體化發展戰略和助推“一帶一路”建設的重要節點工程，也是國內首條可實現“標準雙層高集裝箱”運輸鐵路，建成通車后將在寧波舟山港與義烏大陸港之間架起快速通道，對浙江串聯起絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路具有重要意義。

（責任編輯：朱玲）