三年疫情，來勢洶洶，帷幕終落。回顧工程機械過去三年的滄桑變化，我們經歷了一次又一次的行業巨變：其中既有2020年疫情初期的全面停擺；也有2021年年中開始的行業下滑；還有2022年海外市場的高度景氣；俗話稱“以史為鏡，可以知興替”，今天我們就以這三年疫情為鏡，觀中國工程機械變化之路。

  疫情三年工程機械行業的變化  

1.營業收入變化

過去幾年，中國工程機械行業營業收入穩步增長。2018年我國工程機械行業營業收入達到5964億元，2019年和2020年分別突破6000億元和7000億元關口。2021年，我國工程機械行業營業收入首次突破9000億元大關。在新冠疫情肆虐加之原材料價格飛漲的2021年，這份成績的取得殊為不易。

2.主要產品銷量變化

在前疫情時代，工程機械產品銷量持續增加，而到了后疫情，過去無限風光的工程機械市場逐漸落寞。2022年挖機同比下降23.8%。創下了近三年來銷量新低，裝載機同比下降12.2%。創下了近四年的總銷量新低，汽車起重機、履帶起重機均處于下降趨勢。

3.出口量及出口金額

2022年工程機械行業產品出口量均實現不同程度增長。其中，挖掘機，汽車起重機、履帶起重機，高空作業平臺、推土機出口量漲幅超50%，裝載機、平地機、壓路機、叉車、攤鋪機均有所增長，有效地對沖了內需市場的下滑。

隨著疫情得到穩定的控制以及海外市場需求的加快恢復，我國的出口市場強勢復蘇，迅速帶動我國工程機械在海外市場的銷量。此外，“一帶一路”為中國工程機械搭建了重要平臺，讓越來越多的工程機械企業走出國門，主動參與全球競爭。綜合來看，2022年，我國工程機械的出口市場表現“強勁”，出口額創下了歷史新高。

2022年中國工程機械出口金額突破400億美元達到443.02億美元，同比增長30.2%。其中高技術工程機械出口明顯增長，其中履帶挖掘機出口額同比增長65.8%；輪式挖掘機出口額同比增長53.3%；320馬力以上推土機出口額增長87.8%；非公路礦用自卸車出口額增長78.6%；100噸以上全路面起重機出口額增長66.6%；100噸以上汽車起重機出口額增長107.9%；電動叉車出口額增長76.6%。

  疫情對工程機械行業的影響  

自2020年疫情以來，對于工程機械行業來說，主要經歷了三個階段：初期的停滯、產業鏈的恢復+原材料價格走高、行業進入下行周期+后疫情時代海外收入占比提升。

1.產業鏈率先恢復，支撐海外高速發展

疫情對工程機械行業產業鏈的影響是“要命的”。機械制造業的產業鏈較長，一旦中斷再恢復的成本很高，設施的重啟、銷售渠道和服務系統的重新維護，以及專業產業工人隊伍的重建，都面臨重重困難。

自2020年疫情以來，全球多數工程機械企業處于出貨難度加大，交貨周期延長，供貨速度減緩，市場競爭力下降的困境之中。2020年初我國機械工業行業收入也出現明顯下降。不過由于我國疫情較早得到控制，產業鏈率先恢復，加速了行業復蘇，有力的支撐了中國機械制造業出口持續高速增長。自21年中旬以來國內收入下降，出口依然維持較好的增長，22年海外市場保持高速增長，也主要是由于國內產業鏈恢復情況好于海外，導致出口份額持續提升。

2.原材料上漲，行業進入下行周期

2021年5月以來，受鐵礦石原材料價格猛漲影響鋼材價格持續走高，影響深遠。鋼鐵原材料的上漲，導致工程機械價格也上漲了。像卡特彼勒、小松等國際龍頭企業也是紛紛漲價。我國工程機械企業也進行了幾次漲價行動。但卻是“雷聲大雨點小”，總體來說價格還是沒怎么漲上去。原材料的上漲，導致成本的提高，企業利潤率進一步被壓縮，這也是我國工程機械行業進入下行周期原因之一。

另一方面，原材料漲價，對工程機械頭部企業的影響雖有，但還不至于傷筋動骨。可對于小企業，代理商來說，沖擊或許是毀滅性的。本來這些小企業就是在夾縫中生存，他們本身是沒有什么技術上的優勢，設備同質化嚴重，手里唯一的王牌也只有價格戰，可利潤的壓縮，使得一部分小企業現金流難以周轉，直接被時代的洪流所淹沒。因此可以說原材料上漲還間接導致了行業集中度進一步加劇。

3.后疫情時代海外收入占比提升

2020年疫情對海外出口影響較大，且由于國內市場需求景氣度高，部分公司產能向內銷傾斜，導致2020年機械公司海外收入增速下降、海外收入占比下降。2020年是近五年唯一同比負增長的年份。但從2021年以后，國內需求增速放緩，海外需求增速穩定，機械公司的海外收入占比重新上升，并逐年提升。2022年中國工程機械出口金額突破400億美元達到443.02億美元，同比增長30.2%。在后疫情時代，國內工程機械企業在海外市場的表現可以說是高歌猛進，振奮人心。

后疫情時代海外工程機械需求為何如此強勁？筆者認為由外部因素和內部因素兩方面原因促使。外部因素主要有：歐美房地產和基建投資同比增速大幅提升；印度，印尼等發展中國家城市化步伐加快；礦山開采需求劇增；一帶一路政策推動工程機械出口；而內部因素主要包括：我國供應鏈優勢明顯，表現強勁；戰略布局海外基地，優化服務結構；增強研發力量，提高產品競爭力。

過去三年，我們看到了太多的痛苦與磨難，但更多的是，國人面對疫情時那昂揚的斗志與互幫互助的溫情。如今，疫情散去，工程機械行業重新上路，讓我們一起攜手共同譜寫新的篇章！

（責任編輯：休魚）