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從跟跑、并跑，再到努力去實現領跑，中國起重機走出了一條國家需求拉動，自主研發創新的發展之路，這是中國式現代化的生動實踐。

中國起重機的成長歷程再一次告訴我們，既要在技術上不斷突破，又要培養人才隊伍，不斷創新，自立自強，我們才能夠把發展創新的命運牢牢掌握在自己手中，為高質量發展注入不竭動力。

——央視《焦點訪談》

2月28日，央視《焦點訪談》欄目播出《吊裝重器 硬核引領》，回顧了短短十幾年，我國超大型起重機從無到有，到世界頂級，起重機行業發展經歷的故事。

《吊裝重器 硬核引領》介紹了常泰長江大橋、華龍一號核電站、波黑風電場三項海內外超級工程，應用我國自主研發超大型塔式起重機、履帶起重機、全地面起重機的生動案例。

節目中還深度挖掘中聯重科、徐工機械主動擔當、潛心自主研發，不斷攻克技術難題，打破國外壟斷，打破全球紀錄的生動故事，以及中國起重機技術領先，逐漸得到世界認可，并且取得國際標準話語權的坎坷歷程。

中鐵二局原機械總工程師陳叔同志在觀看了《焦點訪談》節目后，回憶起1985年建設成都金河賓館時從意大利進口的塔式起重機經歷，當時國內只有起重量8噸的汽車吊，陳叔感覺非常沮喪。而意大利廠商還安慰說，中國還是不錯的，塔吊的基礎混凝土和塔吊配重可以自己來做，意大利出口到中東的塔吊，混凝土基礎和配重，都需要意方負責制作。

2005年前后，中國跨江橋梁建設的里程碑——蘇通長江大橋上，主橋塔吊裝還在用法國進口的3600噸米波坦MD3600巨型塔機，不到20年的時間，中國已經有能力自主研制起重力矩萬噸米級巨型塔機，有力支撐中國橋梁建造向工廠化、裝配化、吊裝重型化發展成為可能。

當看到節目中提到，2010年我國進口一臺超大起重機需要4億多元，而當我們能夠自己研發制造后，國外廠商立刻降價到2個億。陳叔更是感同身受，自豪與欣慰油然而生。

一家企業，一個行業，亦或是整個國家，如果對其單項產品進行綜合實力評價，無外乎是幾項指標，歷史，規模，技術，標桿，乃至在世界范圍內的產品口碑。

2022年我國工程機械出口金額443.02億美元，同比增長30.2%。其中，高技術工程機械出口明顯增長，其中履帶挖掘機出口額同比增長65.8%；100噸以上全路面起重機出口額增長66.6%；100噸以上汽車起重機出口額增長107.9%，彰顯我國高端大型起重機競爭實力和國際地位。

對于中國起重機來說，規模上問鼎全球毫無爭議，多項獨創引領性技術支撐超大噸位世界紀錄產品誕生，技術研發已經進入沒有對比參照的“無人區”，以品質為核心、以技術創新為內核驅動，不僅打破了國外高端品牌的壟斷，重塑了世界起重機行業競爭格局，更詮釋了中國制造高端品質的含義。

（責任編輯：休魚）