近日，由鐵建重工和中鐵十四局聯合打造，湖南省內應用最大直徑盾構機“星盛號”刀盤破墻而出，標志著長沙湘雅路過江通道右線隧道順利貫通，也標志著目前湖南省在建最大直徑盾構隧道實現雙洞貫通。

“星盛號”助力長沙湘雅路過江通道右線隧道順利貫通

作為目前為止湖南省內最大斷面的過江隧道，湘雅路過江通道是湖南省重點基礎設施工程，也是惠及長沙千家萬戶的重大民生工程。隧道全長4180米，其中1429米采用盾構法施工穿越湘江，是長沙市首條雙向六車道過江隧道。項目主要穿越中風化巖、微風化板巖，最大強度86.6兆帕，區間存在多條斷裂破碎帶，最大埋深46.3米。同時，湘雅路過江隧道與長沙地鐵六號線同期平行施工，施工組織難度大，施工風險高。

“星盛號”始發現場

針對這些地質難題，鐵建重工量身定制開挖直徑15.01米的“星盛號”，刀盤刀具采用針對性設計，有效應對了在江底巖層、復合地層掘進時對盾構機刀盤的沖擊，大幅降低換刀頻率，提高開挖效率，最終實現順利貫通。

而就在不久前，距離長沙800多公里的珠海橫琴杧洲隧道也傳來佳音。由鐵建重工和中鐵十五局聯合打造的15米超大直徑盾構機“振興號”碩大的盾體緩緩而出，標志著珠海橫琴杧洲隧道左線隧道順利貫通，為實現2024年成功通車打下堅實基礎。

“振興號”助力珠海橫琴杧洲隧道左線隧道順利貫通

橫琴杧洲隧道位于橫琴粵澳深度合作區，隧道下穿馬騮洲水道，南連橫琴島，北接珠海市，隧道全線穿越超軟土地層，20微米以下超細顆粒占比74.7%以上，最大埋深50米，為當前國內地層最軟、細微顆粒含量最高的超大直徑盾構海底隧道。

“振興號”經時7個月的地下掘進，跨海之旅，最終破洞而出，實現了安全、快速、高效施工。

珠海橫琴杧洲隧道成型現場

此次“星盛號”“振興號”雙雙助力隧洞貫通，再次彰顯了鐵建重工在盾構法施工中的硬核實力。近年來，鐵建重工突破了一批關鍵核心技術，不斷刷新著盾構施工紀錄，用“大國重器”服務城市高質量建設。

（責任編輯：休魚）