2022年，新能源汽車爆發式增長，全年銷量超680萬輛，市場滲透率達到25.6%，這樣的成績讓與新能源汽車作為孿生兄弟的新能源工程機械十分眼紅。

目前我國新能源工程機械的滲透率仍不足1%。以裝載機為例，2022年全年共銷售各類裝載機123355臺，而全年電動裝載機的銷量僅為1160臺，不及總銷量的1%。

如今，工程機械行業各大廠商都在大肆宣傳新能源設備。大家都對電動產品十分看好，認為這是未來的趨勢。那么電動工程機械，能否像新能源汽車一樣。實現滲透率從1%到25%的轉變呢？

電動工程機械必將成為行業潮流

不僅僅是在中國，在全球范圍內，工程機械行業都必將迎來電動化潮流。究其原因有以下三點：

其一，政策方面

電動化是碳中和政策的實現路徑。在國務院發布關于印發《2030年前碳達峰行動方案》的通知中，文件提出要將碳達峰貫穿于經濟社會發展全過程和各方面，重點實施“碳達峰十大行動”。明確指出，到2025年，非化石能源消費比重達20%左右，單位國內生產總值能源消耗比2020年下降13.5%，單位國內生產總值二氧化碳排放比2020年下降18%。而工程機械作為能源消耗大戶和碳排放大戶，采用電動化將有效降低碳排放。

其二，產業方面

是產業升級的必經之路。在過去的很長一段時間內，我國工程機械行業一方面加快步伐攻克國外設備的核心技術難題，另一方面以國內市場需求為導向加快產能提升，過去高耗能、環保標準低的工程機械設備為我國的經濟發展做出了不可忽視的貢獻，而伴隨供給側結構性改革和綠色發展的理念要求，以電動化為代表的新能源工程機械設備成為實現工程機械產業轉型升級的必經之路。

其三，環保方面

是節能減排的重要環節。根據生態環境部發布的《中國移動源環境管理年報（2021）》數據，汽車是污染物排放總量的主要貢獻者，排放的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物和顆粒物等四項主要污染物均超過 90%。其中柴油車氮氧化物排放量超過汽車排放總量的 80%，顆粒物排放量超過 90%。雖然非道路移動源數量少但單位車輛的各項污染物排放均遠超機動車，工程機械的二氧化碳排放量占非道路移動源排放總量的 31.3%。因此工程機械的電動化是實現節能減排的重要環節。

如何加速新能源工程機械發展？

前面我們說到，目前新能源工程機械滲透率只有1%。不過我們也大膽預測，滲透率將和新能源汽車一樣，提升至25%。那么有什么辦法，可以加速這個提升過程呢？我認為有三個點可以加速此過程。 

1、加速推進實行國家補貼政策

國家補貼政策對新能源汽車滲透率提供了巨大的推動力，而在電動工程機械這一品類，如果也能實行國家補貼政策，相信將會是一股巨大的推動力。對于客戶來說，購置電動工程機械比購置燃油工程機械的費用會高出很多，雖然后續的使用成本電動工程機械更低，但購買的成本過高的話，很多人在一開始就被攔在了門檻之外。而補貼政策一出，相當于降低了購買電動工程機械的門，自然會促使購買電動工程機械的人變多。

在今年全國兩會上，全國人大代表王杜娟就建議，對工程機械電動化產品實行三年補貼政策。她預計到2025年行業電動產品的銷量將有大幅度提升，三類主要產品可實現銷售收入分別為420億元、200億元、100億元。

全國政協委員向文波也建議國家層面強化政策引導，做好統籌結合，加快推進新能源基礎設施體系建設，進一步加快新能源產業發展步伐。

“新能源是個新賽道。過去我們通過積極的財政補貼政策，乘用車建立了很好的電動化汽車工業體系，讓中國電動化走在世界前列。電動化的進一步深化推動還需要國家的支持，加快與新能源相適應的基礎設施、體系的建設。”向文波說。

2、大力研發取得電池技術突破

電池可以說是電動工程機械最重要的一個點。電池技術的突破，以及電池價格將直接影響電動工程機械滲透率。在成本端，電池的價格直接影響了電動工程機械總成本的高低。在使用端，電池的容量，充電次數，損耗率將直接影響產品的好壞，會帶給用戶不同的使用感受。對于用戶來說，使用感受好，價格又低，用戶自然更愿意購買。

寧德時代董事長曾毓群表示：過去十年電池性能提高了3倍，成本下降了90%，參考新能源乘用車的價格趨勢，預計未來2-3年后電動化設備批量生產，屆時動力電池規模化生產和動力電池的回收體系逐步完善，動力電池成本將出現明顯下降，傳導至下游主機廠電動化設備售價也出現小幅下降，電動化工程機械設備價格優勢逐步顯現。

3、耐心等待時間驗證

就工程機械產品回本周期來說，第一批購置電動工程機械的用戶，目前已經走完了第一個回本周期了。

近期，柳工就發文表示，客戶購置的856E-MAX純電動裝載機運行時間已經超萬小時。在短短的一年半時間內，節省運營費近100萬元。無獨有偶，徐工也發文表示，他們客戶購置的純電動裝載機也運行超萬小時，在初步估算后，萬小時燃料消耗和保養費用等成本減少近百萬；尤其省去了發動機、變速箱等燃油機型才有的維保費用。

每次在宣傳電動工程機械時，廠家都會說到關于設備后續使用時的經濟效益，在一開始大家可能會抱有疑慮，真的會這么省錢嗎？實踐是檢驗真理的唯一標準，如今多家“吃螃蟹”的用戶現身說法，確確實實是省了一大筆錢。這相當于給一些還在觀望中的潛在用戶吃了一顆定心丸，能使他們更傾向于購買電動工程機械產品。 

我認為，隨著國家補貼政策的增加，加上電池的更新換代加速成本的降低與提高使用者的實際感受，隨著時間的驗證，電動工程機械定能實現滲透率從1%到25%的轉變。

25%只是我們的一個目標，還不是終點。

（責任編輯：休魚）