近日，由鐵建重工和中鐵十一局聯合打造，用于福州濱海快線的大直徑單護盾TBM助力枕峰山隧道右線順利貫通，實現4.53公里長大象山隧道、1.5公里長枕峰山隧道全線首家貫通。

鐵建重工單護盾TBM助力隧道貫通

本次貫通的大象山隧道和枕峰山隧道，是全國少有的城市軌道交通長距離大直徑TBM施工的山嶺隧道。隧道區間地質環境復雜，存在長距離穿越全斷面極端硬巖（巖石最大強度超過220兆帕）、多處穿越斷層破碎帶及節理密集帶、穿越沈海高速、臨近既有鐵路及高架等多項施工難題，施工難度大大增加。

為適應復雜地質和周邊環境的變化，在業主、專家及施工單位的大力支持和幫助下，鐵建重工完成單護盾TBM超重型刀盤、高性能主機、快速出渣系統、多層次加固措施等多種針對性設計，滿足長距離硬巖快速掘進、高效運輸渣土、快速回填等需求。

央視專題報道

自始發以來，單護盾TBM克服了場地狹小，下穿山頂水庫、鐵路、沈海高速、高架、淺埋地段、斷層破碎帶、節理密集帶等不良條件，啃下了全線一個又一個“最硬骨頭”，攻克了山嶺中一道又一道施工“天險”。在中鐵十一局的精心組織施工下，鐵建重工單護盾TBM創造了福州濱海快線TBM單日掘進最高進尺23.4米及單月掘進最高進尺450米的進尺紀錄，也創造了單線連續掘進2000環“零破碎、零滲漏”的行業紀錄，攻克國內多個前沿技術難題，吸引央視專題報道。

單護盾TBM工廠驗收

鐵建重工為設備施工提供全方位保駕服務，有效解決了始發場地小、穿越斷層破碎帶、下穿重要建構筑物、長距離硬巖掘進、高效破巖等一系列施工難題，為隧道區間貫通和工程的順利實施提供了強有力的保障。

（責任編輯：休魚）