8月22日，由深圳地鐵集團、深圳市政院、水電十一局、深圳大學、中鐵裝備共同研制的世界最大斷面組合式矩形盾構頂管機“大禹·掘進號”（中鐵1179號）在深圳地鐵12號線二期沙三站項目順利實現左線貫通，開創了世界上首次采用超大斷面機械暗挖地鐵車站施工的先河，標志著廣東省重點領域研發計劃“繁華城區地鐵暗挖車站關鍵技術”示范應用項目實現階段性目標。

沙三站為地下二層島式站臺車站，總長208.4米，頂管段長70米，成型車站斷面22.6米*13.5米，截面積約占四分之三個標準籃球場。為應對該項目地下水豐富、土質上軟下硬等復雜地況，中鐵裝備研發團隊為項目量身定制的“大禹·掘進號”矩形盾構頂管機，寬11.29米、高13.55米的超大斷面，相當于4層樓房高度，由兩臺設備上下組合而成，設備采用多刀盤布置方式，多個螺旋機協同控制，通過微臺階開挖技術、姿態測量及控制技術等，實現了淺覆土、大斷面、零間隙開挖功能，為項目的安全優質高效施工提供有效保障。

▲ 成型隧道內景 

“大禹·掘進號”始發以來，在參建各方的共同努力下，建設者破解了各項難題，順利完成項目左線70米掘進任務，掘進期間設備整體運行穩定，姿態可控，地表沉降無異常，達到良好的預期效果。

深圳地鐵12號線二期沙三站是國內首次將超大斷面矩形盾構頂管機引入地鐵車站建設項目，實現了地鐵車站施工工法的重大創新，填補了我國在機械化地鐵暗挖車站施工方面的空白，為我國現代化城市群建設、地下空間安全綠色高效建造提供新的解決方案。

（責任編輯：休魚）