“特種兵在行動”之①：征戰高原挑戰極限

發布時間：2021-01-21 08:45

來源：鐵建重工

　　編者按：鐵建重工鉆爆法隧道裝備，系列齊全，種類豐富，面對不同挑戰，總能攻克復雜地質、應對極端工況，出色完成任務，被譽為工程施工“特種兵”。上高原、鉆深山，越戈壁，“特種兵”們行走在超惡劣、超風險的隧洞里，征服一道道天險，建功國家基建，進軍海外工程，征服雪域高原，挑戰群山萬壑，無論是單兵“作戰”，還是聯合“出擊”，總能不負重托，使命必達。

　　近期，小編特別策劃《特種兵在行動》專題，將為您講述“特種兵”們征戰全球，攻堅克難的真實故事。首期推出《“特種兵在行動”之①：征戰高原挑戰極限》：

　　集結發運出征高原

　　不久前，在鐵建重工長沙第二產業園，鐵建重工高原鐵路隧道施工裝備集結發運，劍指高原。此次發運的裝備包含多功能鉆機、全電腦鑿巖臺車、濕噴臺車、拱架臺車、除塵臺車等，產品類型覆蓋隧道超前地質勘探與加固、開挖、支護等施工工序，這是鐵建重工首批，也是國產全工序隧道鉆爆法施工裝備首次批量應用到高原鐵路建設。

“特種兵”出征高原

　　這批裝備前期經過反復的科研論證，并通過了高原高寒高溫、復雜地質條件等極端工況、復雜氣象的試驗。設備整體性能可靠，具備智能化功能，能夠實現隧道施工少人作業，緩解施工人員因高原反應影響施工效率和生命安全，最大限度地減少鐵路建設對自然生態的影響，實現高效、安全、綠色建造，屹立雪域之巔，施展“特種兵”的硬核戰力。

“特種兵”征戰高原，挑戰極限

　　極速安裝戰風斗雪

　　進軍西部高原，征戰萬里寒山，鑿穿冰雪達坂。鐵建重工高原型混凝土攪拌站作為施工項目的基礎型設備，率先打頭陣，僅用時16天完成安裝并順利出料，為整個項目順利建成奠定了堅實基礎。

　　根據客戶緊急要求，攪拌站安裝完成時間由2020年12月25日調整至12月15日。為順利完成安裝任務，從項目經營、研發、生產、發貨到安裝，各部門積極響應，制定詳細的節點計劃，合理布置人員并緊密配合。

項目團隊日以繼夜安裝設備

　　項目地處海拔近4000米，日照時間長、晝夜溫差極大、紫外線強度高，早晚溫度可達-15℃。伴隨著高原反應帶來的惡心胸悶、缺氧眩暈，現場安裝、制作人員克服現場交叉施工、場地緊湊、食宿不便，忍受著寒冰烈焰等極端天氣的煎熬，日夜奮戰，和客戶當地項目部緊密配合與溝通，根據任務節點準時完成任務，將現場18個200T粉罐制作時間由標準的30天縮短至20天，安裝時間由26天縮短至16天，均比平原地區還要提前一周以上，于2020年12月11日正式出料。

攪拌站完成安裝

　　為確保設備穩定運行，針對高原特殊工況特點，對動力、液壓、非金屬及傳動部分進行特殊設計，設備具有攪拌均勻、高可靠性、節能環保、智能化程度高等優點，可實現自動落差修正、自動標定、超欠稱自動處理、沙含水率自動物料調整、快速配方切換、自故障診斷、異常提示報警、一鍵洗機等功能。自出料以來，設備穩定運行，雙線累計出料7000多方，以穩定可靠的施工表現獲得了客戶的高度認可。

攪拌站順利出料

　　極限工況不懼挑戰

　　在圭嘎拉隧道，鐵建重工高原型混凝土濕噴機再傳捷報，設備克服4600米高原極端工況成功應用，助力西藏S5線快速安全建設。

高原施工，環境惡劣

　　圭嘎拉隧道是目前世界在建海拔最高、里程最長(12.9千米)的隧道，最大埋深約1152米，隧道左洞全長12878米;右洞全長12945米，屬于特長隧道。圭嘎拉隧道施工環境惡劣，地質條件復雜，屬于極端高原工況。隧道進口淺埋、富水，出口淺埋、偏壓，巖溶、巖爆、突泥涌水，還有瓦斯層、高地應力層、放射性地層等不良地質。惡劣的高原環境與復雜的地質條件使得眾多品牌濕噴機均無法適應，不能正常作業，相繼折戟沉沙。通過深入分析高原環境對設備的影響，鐵建重工針對高原隧道施工裝備各部件系統開展了高原適應性設計，并進行了高原環境適應性試驗研究，最終形成了一套較為成熟的隧道施工裝備高原適應性技術。

鐵建重工高原型混凝土濕噴機

　　鐵建重工高原型混凝土濕噴機各部件系統經過了高原適應性設計，并搭載了高壓大排量高原型空壓機，設備具有獨立施工能力，無需依賴于外部氣源。該設備自2020年10月6日出廠，在高原低壓(68kPa)、低溫(最低氣溫-10℃)環境下連續正常施工2個月，累計噴射方量3000多方，設備以強勁可靠的高原適應性能、高質高效的噴射作業能力為隧道快速建設提供了安全保障，同時收獲了客戶的肯定。