當地時間1月26日晚10點，隨著最后一片T梁在老撾烏多姆塞省華楠站雙線特大橋緩緩落定，中鐵二局承擔的中老鐵路812孔T梁制運架任務圓滿收官，標志著中老鐵路磨丁-萬象段橋梁全部順利架通，為中老鐵路鋪軌工程的推進及全面建成通車創造了有利條件。

　　中老鐵路磨丁-萬象段橋梁由中鐵二局萬象制梁場、孟塞制梁場負責具體施工，其中萬象制梁場負責磨萬鐵路VI標510孔簡支T梁制、運、架及橋面系施工含LC-4標101孔，已于2020年8月11日完成T梁制運架任務;孟塞制梁場實現了與萬象制梁場的完美接力，主要承擔磨萬鐵路LC-2標302孔簡支T梁制、運、架及橋面系施工。

　　自2020年3月22日通過CRCC認證以來，在全球新冠疫情嚴峻的形勢下，中鐵二局孟塞制梁場嚴格執行“四層防控”制度以及“四個保障”現場管控措施，在做好常態化疫情防控的同時，未雨綢繆、超前策劃，通過大量聘用和培養老撾籍員工、科學計劃物資設備進場、錯開時段施工等方法，陸續克服了疫情影響、物資人員緊缺、極端天氣等困難，順利完成了孟塞梁場認證、首制、首架和全部制架梁等任務，圓滿實現了中老鐵路磨丁-萬象段橋梁全部架通的目標。

　　中老鐵路是“一帶一路”、中老友誼的標志性工程，是中老兩國兩黨共同推進的戰略項目，承載著老撾由陸鎖國變為陸聯國的發展夢想，是中國與老撾、東盟實現互聯互通共同發展的重要通道。中老鐵路全部采用中國技術和管理標準建設，設計時速160公里，為電氣化客貨共線鐵路，計劃2021年12月建成通車。

（責任編輯：茶幾）