近日，南昌地鐵4號線丁公路南站至丁公路北站區間管片封頂塊順利拼裝完成，標志著該區間右線盾構施工安全下穿運營2號線區間隧道范圍，平穩度過高風險區域。

　　南昌地鐵4號線由中國中鐵總承包，中鐵五局承建的二標六工區合同工程為丁公路南、北兩站及其區間，以及丁公路北站至人民公園站區間的兩站兩區間。其中，丁公路南、北站區間上行線946.8米、下行線951.6米。

　　丁公路南、北站區間采用盾構法施工，是南昌軌道工程首例下穿運營線路施工案例。區間處于上軟下硬的不利地層中，地下水豐富，且出洞僅10環即開始穿越2號線，拱頂離2號線區間隧道底部僅有4.04米，施工難度大，安全風險系數高，屬于一類風險源。

　　自1月16日右線盾構始發以來，項目部組織專家召開現場調度會，分析盾構掘進參數及地面、2號線區間隧道范圍的監測數據，及時反饋意見指導盾構施工。采取24小時不間斷監測及巡視，實時掌握2號線區間隧道范圍及地表沉降變化，保障了施工有序推進。

（責任編輯：茶幾）