相對于挖掘機、起重機等工程機械產品門類，混凝土機械在2020年的市場銷售增長速度似乎并不夠火爆。

　　究其原因，市場分析人士認為，一方面從工程建設角度看，混凝土機械大量投入工程應用的時間，普遍要晚于土方機械和起重機械，也就是說市場銷售高峰要滯后于挖掘機和起重機；另一方面，混凝土機械規模化經營投入資金巨大，相對于挖掘機和起重機等以個體租賃戶為主的模式，混凝土機械用戶對于市場的把握更加理性，特別是受到上一輪周期影響，投資采購更加趨于審慎。

　　盡管在市場銷售增長速度上無法匹及，但在技術與產品創新方面，混凝土機械在2020年的表現卻是亮點頗多，尤其是在輕量化、智能化、可靠性、綠色環保以及節能等方面取得的長足進步令業界引以為傲。

　　以輕量化“鏤空臂架”為賣點的“凌云”系列泵車；為駕駛者創造舒適、安全、智能駕駛體驗的攪拌車；以預測性維護、低噪聲、低粉塵、低排放為亮點的“能在樓頂靜心喝茶”的攪拌站……不僅成為行業技術升級的新動能，同時也為產業螺旋漸進式的增長積蓄了力量。

　　中國工程機械工業協會混凝土機械分會符忠軒會長在2020年混凝土機械年會上表示，“十四五”將是我國混凝土機械行業智能制造的關鍵時期，現在提倡行業研發智慧泵車，就是要將先進制造技術、信息技術和智能技術在泵車產品上集成和融合，最終體現智能化、數字化和網絡化的發展要求。同時要研發高性能的混凝土攪拌運輸車、適應建筑工業化發展的混凝土機械等。

瞄準下游痛點 輕量化智能化助推混凝土機械技術升級

　　山東精砼工程機械最近兩年的發展呈現出加速趨勢，為了解決混凝土攪拌車運輸過程中水分流失和混凝土離析的難題，他們在十年前就投入研發回轉密封式混凝土攪拌車。正可謂“十年磨一劍”，山東精砼的產品近兩年開始批量進入雄安新區建設，并在北京等高端市場取得了用戶的贊譽。

　　山東精砼的企業規模不大，能夠擠入高端市場，在于他們瞄準解決行業難點痛點，持之以恒不曾放棄，而下游建筑行業對于高品質合格混凝土的關注與重視，也為他們進入高端市場打開了通道。

　　2020年12月，國家標準《混凝土攪拌運輸車》頒布實施，各地方監管部門嚴格執行超載認定標準，對攪拌車亂象加以控制，驅動混凝土攪拌車企業技術產品升級，生產合法合規的標載攪拌車。以中聯重科和三一重工為龍頭的混凝土攪拌運輸車制造企業，也早已經在輕量化、智能化和舒適駕乘體驗等方面更進一步，賦予產品更明顯的競爭優勢，引領攪拌車行業健康發展。

　　三一新一代攪拌車采用專用底盤無副車架結構，應用高強鋼、鋁合金和非金屬材料，實現主體結構輕量化；中聯重科解放底盤輕量化攪拌車，以可靠性為第一要義進行輕量化減重，在安全性方面，標配駕駛輔助系統，包括四方位影像、駕駛室屏幕實時監控，具有啟動安全、倒車無憂、卸料監控、消除盲區等特點；徐工V7系列純電動攪拌車搭載大容量動力電池，續航里程高達260公里，實現批量交付，引領攪拌車行業進入電動新時代。

　　與混凝土攪拌運輸車相比，中聯重科與三一重工兩家混凝土機械行業翹楚在2020年泵車領域“輕量化”賽道上你追我趕，出色表現更讓人眼前一亮。中聯重科“凌云”系列泵車采用鏤空臂架設計，臂架整體減重達到10%，在符合國家道路交通安全法規前提下突破行業極限，樹立起泵車輕量化設計的新標桿。三一重工在泵車輕量化上更是當仁不讓，采用自制1800MPa高強鋼，打造整車不超重，單軸更不超的極致輕量化泵車。

　　輕量化是硬指標，智能化則是軟實力。在混凝土機械智能化方面，中聯重科致力于以互聯網思維打造感知無所不在、聯接無所不在、數據無所不在、智能無所不在的萬物互聯生態系統。三一重工則提出將混凝土泵車打造成節能高效、動作敏捷、智能操控、智能安全、智能施工、預測性維護的作業機器人，并將智能化發展愿景定義為為實現站、車、泵數據互聯互通，聯合運營，全線數字化施工，打造端到端數字化客戶旅程的目標。

提升可靠性 綠色環保節能定義發展新目標

　　與輕量化和智能化等引領技術發展潮流的要素相比，混凝土機械的可靠性和實用性更為用戶所關切。

　　在中國工程機械工業協會混凝土機械分會、國家混凝土機械工程技術研究中心、《建設機械技術與管理》雜志社聯合開展的混凝土機械優秀論文征集活動中，國家混凝土機械工程技術研究中心、中聯重科、徐州徐工施維英、山推建友機械、杭州江河機電裝備工程有限公司、青島中青林重工有限公司、青島科尼樂機械設備有限公司、青島恩普環保設備有限公司、青島貝士特電氣有限公司、廊坊中建機械有限公司、泰安岳首拌合站設備有限公司、方圓集團有限公司、山東博碩自動化技術有限公司、鄭州三和水工機械有限公司、河北雷薩重型工程機械有限公司、福田雷薩重機技術研究院等單位和個人向分享了研究成果。

　　針對泵車底架長期處于高應力幅值的交變沖擊載荷下，結構產生疲勞破壞從而引發泵車傾翻的安全問題，國家混凝土機械工程技術研究中心協同中聯重科，以產品壽命為設計目標，研究大型復雜焊接鋼結構件疲勞測試和試驗技術，提出了基于有限元分析與應力試驗的結構設計、基于全工況載荷譜采取處理與疲勞累積損傷試驗驗證評估技術的精細耐久性設計的驗證方法，為提升焊接結構抗疲勞和耐久性設計水平提供了理論與試驗依據。

　　研究中心通過有限元結構設計與疲勞累積損傷試驗泵車底架壽命達到12.6年，達到10年設計壽命考核指標，相比實際服役車輛工業考核，對產品的抗疲勞性能進行驗證評估的試驗周期縮短30%以上，節約產品開發成本，提高產品可靠性，提升了我國工程機械產品大型、復雜結構件的疲勞設計以及試驗能力。

　　泵車支撐系統是確保其使用可靠和安全的關鍵部件，在實際工作環境中，泵車經常會遇到工作場地狹小支腿不能完全伸展到位的情況，存在較大的施工安全隱患。徐州徐工施維英機械有限公司通過解析法推導出混凝土泵車支撐系統穩定性系數的計算方法，并利用MATLAB編程求出混凝土泵車在任意支撐下的穩定性系數，并通過穩定性系數的數值來確定安全工作區域，為具有四點支撐結構工程機械產品的穩定性提供了解決方案。

　　傳統混凝土攪拌站采用人工定期采樣，在實驗室烘干稱量的方式測量砂石骨料含水率，用以調整和補償混凝土配方中的水量和砂量。國家混凝土機械工程技術研究中心和中聯重科采用非接觸式微波水分傳感器對攪拌站多種物料含水率進行在線檢測，同時安裝高度探頭實時測量數據進行修正補償以降低物料厚度變化對測量精度的影響，方案能夠得到比較準確的含水率檢測值，實時上傳至攪拌站生產控制系統中作為配比自動調整與補償的依據。

　　山推建友機械股份有限公司提出致力于攪拌站“本質”的提升來推進設備向“綠色、環保、智能化”方向發展。倡導攪拌站本身結構滿足環保要求，減少用戶采用整體外封形式解決排放、噪音等問題，降低建設成本；采用模塊化設計，解決設備搬遷造成的浪費，并且在環保節能、智能化、零排放、免維護等方面，山推建友機械也進行了深入的思考與實踐。

下游理性擴張 混凝土機械步入螺旋漸進式增長

　　2009-2012年上一輪工程機械高速增長周期中，混凝土機械購買用戶來源非常復雜，據行業統計，新進入工程機械行業的用戶數量比重在上一輪市場周期中達到了18%。投資采購工程機械設備，更多的是不理性的跟風行為，盲目進入“四萬億”投資拉動分得一杯羹，疊加制造廠商信用銷售杠桿效應，是導致上一輪行業低谷期長達5年的直接原因。

　　經歷了長達5年的市場低谷期，上一輪市場周期產生的非理性投資用戶已經逐漸退出市場，此輪市場周期采購設備的主力軍是大浪淘沙后留在行業內的優質客戶資源，無論是企業管理水平與資金償付能力，都和幾年前的投資客不可同日而語，突出特征表現在大客戶集團化采購呈現出旺盛增長態勢，下游混凝土用戶擴充產能規模，延伸產業鏈，從砂石骨料、商品混凝土、瀝青混凝土、干混砂漿等全產業鏈進行布局，并在市場上形成優勢競爭格局。

　　下游產業的理性擴張與集中趨勢，對于混凝土機械產業發展進步是重要的利好因素，行業從單純的價格與信用風險競爭，到更具含金量的價值競爭與技術產品競爭，混凝土機械在螺旋漸進式增長的新賽道上，成長上限由此也更值得遐想和期待。

(責任編輯：休魚）