智能澆筑系統助力超級工程全面復工

在智能智造的助力下，國家“十三五”重大工程、粵港澳大灣區超級工程深中通道項目深中通道項目全線到崗6000余人。

川藏鐵路世紀工程2020年扎實推進 智能建設裝備有望建功隧道建設

總投資過3000億元，川藏鐵路需要越過四川盆地、云貴高原、青藏高原三個臺階，沿途跨越岷江、雅魯藏布江等大江大河，翻越念青唐古拉山等雪山高峰。整條線路可謂是「八起八伏」，累計爬升高度超過14000米，相當于在最艱險、最復雜的高山峽谷之間，修建世界上技術難度最大的“巨型過山車”。

“新基建”版圖繪就 2020交通基建規劃全盤呈現

3月4日，在中共中央政治局常務委員會召開的會議上，中央決策層強調，要加快推進國家規劃已明確的重大工程和基礎設施建設，其中要加快 5G 網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度。

智慧工地 數字化施工 鐵路基建迎接智能時代

隨著建筑業的復雜度和體量不斷增加，施工現場管理內容越來越多，管理技術難度和要求也日益提高，傳統施工現場管理模式已很難適應現代化施工企業的發展要求。

核心裝備悉數亮相 “金剛鉆”攬下“瓷器活”

中國海上橋梁隧道工程已逐漸走向世界舞臺中心，不同施工條件下各類型橋梁隧道的施工控制技術，隨著自動化水平、生產效率和質量穩定性的不斷提升，施工技術正發展迅速。建設中使用的主要施工裝備也大多數由中國自主制造，在施工裝備自動化水平和生產能力也有顯著提高。

伶仃洋大橋：全球最高海中大橋

深中通道項目是目前我國乃至世界上技術難度最大、建造工藝最復雜的工程之一。項目橋梁工程包括伶仃洋大橋、中山大橋、泄洪區非通航孔橋、淺灘區非通航孔橋和陸域引橋，涵蓋超大跨徑懸索橋、大跨徑斜拉橋、大型鋼箱連續梁橋和預應力混凝土連續梁橋以及小箱梁橋等眾多類型結構物。