南京混凝土協會秘書長、行業資深專家 沈國平

　　混凝土攪拌運輸車新國家標準的出臺是混凝土行業的一件大事，對于行業高質量發展，保障人民群眾的生命和財產安全作用巨大。

　　首先，加強新標準認識，引領行業加快攪拌車輕量化更新換代。

　　一年之前，南京混凝土行業攪拌車存在著“大方小標”、超限超載嚴重的亂象，2019年底，全市共有攪拌車2639輛，15m³以上占比77%，18m³以上占比60%，全市攪拌車平均單車裝載容量為16.6m³/車。

　　2019年10月10日無錫高架橋發生側翻事故后，江蘇省加大了治理超限超載的力度。2020年3月，國務院督導組交通專項第六督導組來南京市督導交通運輸安全生產專項整治工作，各區治超辦加強了對超限超載車輛貨運運單攜帶情況的檢查，落實貨物運輸源頭證據固定，開展 “一超四罰”工作，浦口、高淳、溧水、江寧、六合、棲霞等路政部門要求攪拌站簽訂相關承諾書，在路口查超載，要求攪拌車裝載不許超5m3或6m3，各片區的混凝土企業紛紛向協會匯報相關情況，協會從去年四月份開始，清醒的認識到治超治限工作的必要性，淘汰傳統攪拌車，實行輕量化攪拌車更新換代，并在各類會議上提示車輛的選型和配置，與中聯混凝土等頭部企業共同組織了近1000輛的輕量化攪拌車交付儀式，形成廣泛深入的宣傳示范效應，引導全行業從自身做起，從源頭抓起，推動混凝土行業綠色發展、安全發展、低碳發展、高質量發展。到目前為止，全市已更換輕量化攪拌車3100余輛。

　　其次，協助市交管局完成混凝土攪拌車右轉彎主動防護系統的安裝工作。

　　2019年8月南京市交通管理局秩序大隊召開南京市混凝土攪拌車輛安全專題會議，會上秩序大隊指出近年混凝土車輛安全事故頻發，其中因右轉彎盲區問題引起的事故占較大比例。為了從根本上解決安全事故問題，降低混凝土車輛事故發生率，在對駕駛員安全培訓的基礎上進一步要求進入主城區的混凝土車輛加裝右側盲區主動防護系統，以電子設備輔助混凝土攪拌車駕駛員解決右轉彎時產生的盲區問題并提醒行人提前預警，達到遏制事故發生的目的。并要求將此系統接入南京市城建平臺下的智慧運輸平臺，也便于主管部門監控管理。應交管局和綠建中心要求，協會協助此項工作，至11月底，共安裝右側盲區防護裝置車輛1015臺（城區、含輕量化原配）。 

　　為了進一步引領行業貫徹執行攪拌車國家標準。首先，我們要廣泛宣傳。本次宣貫會議結束后，我們將向全行業的混凝土企業和第三方物流企業通過會議、公眾號、網站和刊物對攪拌車新標準和會議精神做進一步的宣傳落實，做到標準引領，依法依規，維護混凝土運輸行業的有序發展。

　　其次，提高數字化、智能化水平。“十四五”期間，南京將全面推進城市治理數字化轉型，我們將與時俱進，進一步參與到平安南京建設當中，做好與南京市智慧平臺的對接與運行工作，加強學習，積累經驗，不斷提升南京混凝土行業攪拌運輸車管理精細化、數字化、智能化水平。 

(責任編輯：休魚）