中建材南京中聯混凝土有限公司 副總經理、行業資深專家 雷素林

　　隨著我國商品混凝土蓬勃發展，混凝土攪拌車由當初的國外進口迅速變成全國產化，從6方以下的“小蘿卜”長成20方以上的“大蘿卜”，國內攪拌車生產能力也以“中國速度”迅速擴大。盲目低質量發展也給行業和社會帶來了不良后果，市場競爭無序，效益效率低下，企業虧損甚至倒閉，攪拌車質量得不到保證，交通安全事故率上升。

　　近幾年，隨著我國經濟進入穩定發展階段，國家對安全環保監管力度加大，相關標準的實施促使行業管理逐漸步入正軌，但對照國家高質量發展要求仍有較大差距。主要體現在：

　　第一，標準存在不全面性和少數指標較為寬松，難界定責任的情況；

　　第二，標準宣貫不全面、不到位；

　　第三，雖然在國家查超治限政策趨緊的大背景下，大力推行輕量化攪拌車，然而攪拌車各種亂象依然存在。

　　在我國全面深化供給側改革，產業結構轉型升級，經濟進入高質量發展新時期，混凝土運輸攪拌車行業能否適應新形勢，實現高質量發展，關鍵在于是否能根治當下的一些亂象。

　　根治亂象需要政府部門、行業組織、制造廠商及下游企業轉變觀念，形成共識，共同努力，缺一不可。

　　首先，車輛標準要立足于國家法規，關注安全、質量和環保，全面科學嚴謹地確立各項技術指標，使之更加具有權威性、實操性、有效性。同時，認真扎實做好全方位標準宣貫工作，真正地把標準實施到位。

　　其次，標準執行主體應該是車輛廠家，混凝土攪拌車是一種特殊的混凝土運輸專用車，不同于其他廂式貨車，不易改裝，因此，他們是執行標準的關鍵源頭，把住源頭標準就不難執行。

　　再次，政府部門要完善監管制度和機制，統一執法標準，客觀公正執法，堅持長期監管，加大對違法行為的查處力度，切不可存在守法成本高于違法成本的不正常現象。

　　最后，行業組織積極推動。大力推行高質量發展和科技創新經驗與成果，做好車輛廠家、政府部門和下游企業的橋梁與紐帶，真正做到上、下游行業的聯動促進，共同發展。

　　總之，全面推進攪拌車行業高質量發展，我們還有很多工作要做，還有很長的路要走，任重道遠。但我堅信只要我們轉變思想，提高站位，放眼長遠，加強自律，遵法守法，共同發力，行業就一定能步入健康、規范的高質量發展之路。

(責任編輯：休魚）