安徽星馬專用汽車有限公司總工程師 裴志軍

　　關于標準修訂，GB/T 26408-2011是2011年5月12日發布的，至今已運行10年，這10年國家經濟迅猛發展，行業發生了巨大變化。這期間混凝土運輸行業遇到了很多困難，出現了很多問題，矛盾的焦點聚焦到了《混凝土攪拌運輸車》的國家標準之上。在這樣的背景之下，混凝土機械協會和標委會積極努力，多次組織研討會議，以期修訂的標準符合我國之國情、未來之趨勢。

　　多年來，治理超載超限是一個社會難題，是困擾車輛管理部門、執法部門、生產企業、和用戶的一個難題，大家都感覺不能超載超限，但都沒有一種靈丹妙藥、藥到病除。

　　天下大勢，久亂必治。治病治根，治理超載超限，要從源頭抓起。這個源頭，就是標準。就是要扎好“標準”的這個“籠子”，形成“無空可鉆”和“少空可鉆”的標準環境。以期達成一種“不敢超、不能超、不想超”的境界狀態。

　　今天，我們會聚于馬鞍山，來宣貫新修訂的《混凝土攪拌運輸車》標準。我們認為，攪拌車超載超限必將得到有效的、根本的治理。因為標準的籠子已扎好，超載超限的漏洞減少；治超治限的天羅地網（不停車超限檢測系統）已布好；車輛管理部門嚴格的一致性監督檢查；用戶的守法意識增強，違法成本增加。超載有可能入刑、傾家蕩產。

　　國家的汽車標準體系不斷升級、日趨嚴格。重點圍繞治超治限、整車安全、主被動安全、環保排放、生產一致性等幾大板塊。環保、治超上升至國家戰略，整車向標準化、節能、高可靠性方向發展。

　　過去未去，未來已來。

　　現在是技術浪潮疊加國際形勢、商業模式的時代。對每個車企而言，從戰略到節奏、到執行，每一步都要走好！

　　行業內大家公認的重卡未來的大方向是“四化”：智能化、網聯化、電動化、共享化。近期還得加上低碳化、高效化。

　　電動重卡關鍵技術的發展來源于用戶對車輛使用的美好期待。這個美好期待是：安全性、可靠性、經濟性、智能化需求等。自動駕駛重卡在特殊場景將先行使用，如港口、礦產，未來應用場景將進一步豐富。重卡電動化以后，車輛數據更容易采集和上傳分析處理，將進一步提升技術服務、車隊的管理。

　　攪拌車未來的趨勢，大的方向是“四化”，攪拌車將發展成為一個智能移動平臺。但在當前，攪拌車要做好合規化、輕量化、安全性、人性化工作。半掛攪拌車會在治超、工況和經濟性的權衡下，有特定的市場需求。電動攪拌車在各區域政府政策引導和推動下，有較大的增量。這會加快電動攪拌車的不同技術路線的驗證和市場選擇，加快電動攪拌車技術的提升。

　　凡是過往，皆為序章！也許我們的前面還有很多困難，但站在新的歷史起點上，這個行業一定能續寫新輝煌！

(責任編輯：休魚）