中國工程機械工業協會混凝土機械分會 ?

《建設機械技術與管理》雜志

　　混凝土攪拌運輸車是混凝土機械各個產品門類中，銷售額占比最大的產品，是工程車輛中最大的細分市場，是重卡市場的一個重要分支，更是與社會公眾接觸最為密切的工程機械產品。

　　當前，我國經濟正在由高速增長階段向高質量發展階段轉變，工程機械作為裝備制造業自主創新高質量發展的典范，深入實施創新驅動發展戰略，近幾年來多次得到黨和國家領導人的親切關懷與高度肯定，習近平總書記指出，高質量發展是“十四五”時期我國經濟發展的必由之路，裝備制造業高質量發展更是重中之重。他強調，高質量發展，創新很重要，只有創新才能自強、才能爭先，在自主創新的道路上要堅定不移、再接再厲、更上層樓。

　　混凝土攪拌運輸車同樣也在高質量發展大勢推動下，在國家部委和監管部門相關政策與標準引領下，在行業同仁與上下游產業鏈共同努力下，實現了輕量化、智能化、環保節能、安全舒適等方面的升級與進步，以供給側結構性改革滿足巨大市場對攪拌車更新需求，為下游混凝土行業的質量變革、效率變革和動力變革創造了條件。

　　為了更好地展現近年來攪拌車企業圍繞高質量發展取得的技術和應用成果，產業鏈上下游合力推動行業進步做出的積極努力和貢獻，混凝土機械協會組織行業骨干企業匯總情況，總結經驗，研判趨勢，并形成書面報告。參與調研并提供匯報材料的企業有：漢馬科技、中聯重科、三一、中集瑞江、北汽福田、山推建友，另外，協會和雜志還對行業上下游企業進行了電話調研并搜集分析行業內公開信息和媒體報道等，力爭全面展示攪拌車高質量發展。

輕量化轉型

　　混凝土行業以“效率”作為經營準則，追求效率最大化，選擇裝料容量大的攪拌車就意味著更好的經濟效益。隨著國家部委和標準化組織出臺相關政策標準，各地方嚴格車輛超載超限認定標準，加大超載超限車輛執法處罰力度，倒逼混凝土企業選購合法合規攪拌運輸車，這不僅是法制化國家建設的應有之意，更是合法合規輕量化攪拌車制造企業的福音。

　　一直以來，“大車小標”現象在行業內普遍存在，全面“內卷化”在攪拌車行業尤為嚴重。在恪守法治底線與生存壓力間博弈，即使是行業內骨干龍頭領軍企業，也不得不為市場所折腰。大型國有企業迫于壓力尚且如此，更何況業內眾多飛速發展擴張的有生力量。

　　混凝土攪拌運輸車新國標出臺，行業內各家企業都在推出各式創新舉措，運用新材料新技術，優化設計，其目的就是為了減輕整車的自重，當然減輕重量的前提條件必須是要滿足車輛安全行駛和可靠耐用的原則。攪拌筒采用高強耐磨鋼，罐體、車架和進出料等采用高強度耐磨材料，水箱、側防護、輪胎罩等材料使用高強度鋁合金材料，以及各種高分子材料和非金屬材料大量應用，變速箱殼體材料，攪拌筒電機集成減速機等，還有企業在探索應用無副車架結構、上裝驅動一體化，嘗試為客戶創造更大價值。

　　輕量化的最終目的是讓利于客戶，盡量降低底盤和上裝結構重量，從而裝載更多的混凝土。在這里我們還是要再次強調，制造企業要以更加長遠的眼光，更加理性的考量，來引領攪拌車輕量化大趨勢。不可借輕量化之名，行成本壓縮之實，應用的新技術、新材料、新結構設計，要經得住市場和時間的檢驗，要滿足用戶對安全和可靠耐用的本質需求，而不是零點幾立方米混凝土的蠅頭小利取悅客戶。混凝土攪拌運輸車市場容量龐大，產品采購批量巨大，不穩定、不可靠、不耐用的產品，不僅會傷害下游市場終端用戶，更會對制造企業品牌帶來極大的殺傷力，甚至是對社會公眾的安全構成威脅和犯罪。

　　當然，在此我們還要向客戶呼吁，一定要按照國家的大政方針遵紀守法，購買符合國家標準規定的攪拌車，包括符合國家環保要求，超載超限認定標準的攪拌車，以合法合規安全環保為行業為社會創造價值，解決企業生存發展的后顧之憂。

智能制造轉型

　　攪拌車生產批量大，耗用鋼材多，切割、焊接、噴涂產生三廢污染多，制造技術工藝升級改造空間大，有序推進信息化車間和智能化工廠建設，可以提升產品質量、可靠性、耐久性，降低工廠環境影響。

　　行業企業積極踐行綠色發展理念，開展以智能制造和綠色制造為目標的技術改造，全面推廣新型環保噴涂技術、焊接粉塵控制技術、節能節材技術、振動噪音控制技術，推動攪拌車產線邁入智能制造時代。

　　目前，已有行業企業的攪拌車生產線完成下料線、焊接線、噴粉線、總裝線的產線智能升級，實現四大工藝全流程的自動化、數字化生產。在智能化焊接線，采用大量機器人，實現全部自動焊接，焊縫美觀，關鍵工位實現“無人化”。采用葉片的自動沖壓線、筒體自動卷制成型和焊接、葉片與筒體自動套合、葉片全自動焊接、筒體環縫等多項先進的自動化拼裝，自動化焊接技術，顛覆了行業傳統的生產模式。

　　行業內優秀企業積極投入建設數字化噴粉線，噴淋+噴粉工藝取代油漆工藝，噴涂效率高、涂層耐腐性能好，VOC排放減少95%以上，油漆利用率提升至95%以上，廢粉可以回收再利用，減少資源浪費，降低勞動強度和職業健康風險。

　　與此同時，全自動下料線和信息化總裝線建設也取得了許多豐富成果，提升了制造品控水平、加工效率和數字化生產管理能力。

智能智慧網聯

　　作為行駛在城市道路上的工程專用車，混凝土攪拌運輸車在智能智慧網聯技術應用方面，不僅引領工程機械發展之先，更是承接了很多乘用車輛和物流運輸領域的前瞻技術，開啟混凝土攪拌運輸車的智能新時代。

　　漢馬科技混凝土攪拌運輸車可以實現車輛運輸過程全流程監控。例如綜合運用視頻監控、4G網絡傳輸、GPS/北斗雙模定位等先進技術，對攪拌車行駛、產品裝卸等運輸全過程實時動態監控，提高攪拌車行駛安全，同時防止混凝土遺撒，污染環境，并實時監測混凝土運輸途中、裝卸前后及澆筑時的狀態，確保交付的產品符合要求，杜絕質量事故。

　　整車可實現車輛智能調度，提高車輛運行效率。包括可制定行駛線路，設定電子圍欄，檢測攪拌車是否在規定運輸時間和路線上行駛。利用平臺可設定路段限速。利用平臺可進行區域巡車。平臺通過車載屏實現調度人員點對點、點對面對駕駛員發布文字信息及語音播報。通過車輛管理平臺可記錄車輛使用、收車回場時間，設定運輸超時報警。利用車輛管理平臺可追溯行車軌跡和車輛信息查詢。

　　運營車輛可對接企業ERP混凝土任務生產數據，自動生成一條涵蓋強度等級、技術參數的信息，通過車輛前風擋玻璃正上方電子屏實時顯示車載混凝土產品對應的強度等級、技術要求，產品信息讓客戶一目了然，杜絕拉錯工地、澆錯部位引發質量事故。

　　三一攪拌車用軟件重新定義專用車，由傳統制造向“服務化+增值運營”轉型。在智能駕駛方面：開發自動泊車（APS）、駕駛員行為分析（DMS）、自適應巡航（ACC)、車道保持（LKA）等智能駕駛技術，為客戶提供更好的駕駛體驗，提升駕駛舒適度。

　　在車網互聯方面： Trucklink平臺實現數字化+互聯網深度融合，對接國家貨運平臺，降低行車風險；對接環保平臺在線監控車輛排放；混凝土科學運營和精準管理模式專家成為城市智慧交通的重要組成。

　　在安全性方面，中聯重科輕量化攪拌車標配駕駛輔助系統，包括四方位影像、駕駛室屏幕實時監控，具有啟動安全、倒車無憂、卸料監控、消除盲區等特點，行駛的安全性顯著提升，降低了在復雜路況的事故發生率,從而更好地保障攪拌車及司機的安全。中聯重科運用大數據，實現攪拌車智能化管理，通過中聯E管家可實時了解設備、位置、工況等信息，非正常運營費用大大降低；車聯網技術的應用，可實時掌握車輛動態，提升攪拌站管理能力。

　　秉承“讓物流因專業更簡單”的責任使命，中集瑞江打造出全新的“四跨”車輛，跨整車、跨通信終端、跨芯片模組、跨安全平臺，讓車與車、車與人、車與路、車與云平臺實現互聯互通。目前，中集瑞江三大罐車系列全系搭載全方位傳感監測系統、智能車聯網平臺、App終端、360度環視監控系統、BSD盲區監控、倒車防碰撞、車道偏移預警、駕駛室實時雷達預警、行車后防撞預警、變道提醒系統、自動裝卸料系統等智能化功能。罐車行業首家體驗式電商平臺——“罐軍之家”的推出，開辟出智能化產品訂制、銷售、服務、互動的全新體驗，將進一步促進企業數字化智能化轉型，引領行業創新發展。

綠色節能環保

　　隨著國家對環保治理力度加大，工程機械電動化已然成為行業未來發展趨勢。沒有發動機帶來的振動和尾氣排放整車運行過程中幾乎不產生任何噪音排放為零，純電動混凝土攪拌運輸車也開始躍入公眾的事業。目前，業內推出的純電動攪拌車，匹配大容量動力電池，應用動力電池系統、熱管理技術，續航里程普遍能達到250公里以上，滿足攪拌車一天行駛需求。

　　漢馬科技純電動攪拌車底盤采用華菱純電動底盤，續駛里程可達到250km左右，帶有能量回收裝置（剎車和下坡時不僅不耗電，還可以實現電量補充），上裝采用電機驅動，可以實現能量的合理分配管理。漢馬科技純電動攪拌車應用了漢馬科技專利技術設計，即外加劑可實現遠程添加控制，保證混凝土產品質量。站內質控人員通過車輛管理平臺遠程控制車載電控添加系統，完成外加劑的定時、定量添加和管路的清洗工作。實現外加劑精準定量添加，在保證車載混凝土產品質量的同時，避免因濫用外加劑造成經濟損失。純電動攪拌車還安裝了站內抑塵系統，可對攪拌站內車輛密集流動產生的揚塵、煙塵顆粒，進行有效的環保抑塵。

　　徐工純電動攪拌車搭載永磁同步電機，效率高達98%。匹配高效制動能量回收系統，整車電耗比油耗費用節約50%。搭載徐工X-LINK車聯網平臺，360°環視、遠程診斷、狀態查詢、位置監控等盡在掌握。

　　三一堅持純電驅動戰略取向，先后推出充電版純電、換電版純電攪拌車，并研制出全球首臺燃料電池攪拌車。通過恒溫管理系統、高效制動能量回收、上裝驅動一體化輕量化，電池在舒適溫度工作，制動反向充電，降低車輛自重，實現更節能。

　　在舒適性和駕乘體驗方面，三一攪拌車采用多功能方向盤、油量/剩余里程數字顯示、觸摸式自動空調等智能操控方式，提高駕乘體驗。 開發作業視頻在線、自動對中技術，使駕駛員更輕松、作業更便捷。 

　　中聯重科攪拌車駕駛室升級運用人機工程學，高端氣囊+通風+腰托座椅，可以自適應調節高度。四點懸浮駕駛室，多功能方向盤，四方位攝像頭，掃除視野盲區，提升駕乘和舒適性體驗。

　　在節能省油方面，中聯重科應用節油匹配方案，發動機低怠速至500±50r/min，高低怠速開關，通過ECU檢測不同的電壓值控制發動機狀態，根據工況運行在限定的扭矩與轉速區間內，達到節油目的。

　　山推建友機械優化攪拌車底盤發動機結構，去掉傳動軸，采用液壓泵和飛輪殼直接相連的直連泵結構，電控變排量液壓泵代替定量液壓泵，改變傳統動力輸出方式，減少90%的動力傳動結構件，提升傳動效率，降低維修成本，給上裝留出更多安裝空間，實現整車降重120kg。

　　煙臺盛利達行業內首創回轉密封專利技術，致力于解決混凝土攪拌車水份蒸發、砼料灑落及行車安全等問題，提高了混凝土質量和建筑安全性，為攪拌車發展和建筑質量提高開辟出一條新路。

　　此外，行業骨干企業積極投入研發防離析勻質攪拌技術，通過數字化設計和新型攪拌葉片結構，提升攪拌勻質性，提升裝載能力和進出料速度，降低出料殘余率，結合混凝土坍落度監測技術和外加劑添加監控，為運輸過程中保證混凝土質量提供技術保障手段，增加混凝土攪拌運輸車的產品附加值。

　　縱觀混凝土攪拌運輸車發展大勢，在數字化、智能化、電動化驅動下，傳統制造正在向智能制造轉變，車輛也將成為移動的智能平臺，加速擁抱數字智能化。高標準、高品質、高效能，切實提升用戶體驗、用戶安全，降低企業運營管理成本的攪拌車必將能贏得市場，引領行業發展變革。在此我們也期待混凝土攪拌運輸車行業以創新驅動，提升供給體系的韌性和對國內需求的適配性，為行業貫徹新發展理念，構建新發展格局做出更多的貢獻。

(責任編輯：休魚）