12月3日，連接昆明和萬象、采用中國標準的中老鐵路全線開通運營。中共中央總書記、國家主席習近平同老撾人民革命黨中央總書記、國家主席通倫以視頻連線形式共同見證中老鐵路通車。

　　在這條“一帶一路”、中老友誼標志性工程上，中鐵科工混凝土攪拌站、架橋機、搬運機等多款裝備參與建設，為項目落成作出了重要貢獻。

　　中老鐵路北起中國云南省昆明市，向南經玉溪市、普洱市、西雙版納，過中國磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，繼續向南經瑯南塔省、烏多姆賽省、瑯勃拉邦省、萬象省，到達老撾首都萬象市。中老鐵路開通后，中國云南省普洱市、西雙版納傣族自治州將結束不通鐵路的歷史，老撾也將從只有通達泰國邊境的3.5公里鐵路，一步跨入動車時代。

　　2017年7月18日，中鐵科工集團研制的12臺套混凝土攪拌站經過兩個月的調試運轉，滿足了中老鐵路老撾段鐵路施工需要。

　　此次，“科工造”的12臺套混凝土攪拌站，占據中老鐵路施工所需混凝土攪拌站總量六成，這也是“科工造”成功走出國門，參與“一帶一路”海外項目建設的又一項成果。

　　中鐵科工集團派出7個安裝小組共80人，全面展開7個工地的現場安裝，2個月內完成12臺套混凝土攪拌站運輸和安裝。現場人員結合老撾環境和地貌特征，在控制系統中調整參數，保證原材料的配比系數更加合理。

　　2021年9月，中鐵科工與中鐵廣州局簽訂了8臺老撾攪拌站拆遷合同，11月20日拆遷完畢運回國內。

　　中鐵科工集團研制的JQT180型架橋機和MDEL180型搬運機，用于中老鐵路磨丁至萬象線。

　　JQT180型架橋機為步履式架橋機，可采用“邊鋪邊架”和“先架后鋪”兩種鋪架方式，適用于新建或改建時速160公里或200公里客貨共線鐵路16米、20米、24米、32米單/雙線鐵路T型混凝土預制箱梁和40米及以下公路箱梁的架設。可以方便地進行曲線架梁、變跨架梁和首、末跨架梁，能夠滿足隧道口架梁及空中移梁的橫移量要求。

　　MDEL180型輪胎式提梁機在預制場橫向跨越制、存梁臺座，完成從制梁臺座上提升一片混凝土梁橫移走行后落放在存梁臺座上，或者從存梁臺座上提升一片混凝土梁橫移走行到縱移通道位置，走行機構輪組轉向90°，然后縱移走行到預定的地點落梁。適用于32米、24米、20米、16米預制鐵路T型梁從臺座上的起吊、場內運輸(縱向、橫向)搬運、裝車等工作。

（責任編輯：朱玲）