塵囂落定。在中國工程機械工業協會已經發布的12個產品門類2021年1~12月銷售統計數據中，僅有汽車起重機和攤鋪機兩個品類銷售下降。

　　被視為工程機械晴雨表的挖掘機，2021年全年實現同比增長4.63%，裝載機同比增長7.11%，推土機、平地機、履帶起重機、隨車起重機、工業車輛、升降工作平臺、高空作業車分別實現了17%~50%的增長幅度。

　　另一個行業板塊——建筑起重機械，盡管還沒有正式發布全年銷售數據，但根據之前建筑起重機械分會預計，2021年產銷總量在9.4萬臺，銷售額450億元，相比2020年行業巔峰的產銷總量10萬臺、銷售額480億元，銷售數量和規模有所下滑。

　　“挖掘機行業在克難奮進中交出逆勢而上的優異答卷。”挖掘機械分會黃敏會長說。

　　“混凝土機械行業2021年總體表現為“前高后低”，發展態勢基本上維系2020年的水平。行業調整從2021年第三季度開始到現在，但有利于行業的健康發展。”混凝土機械分會會長符忠軒說，“我認為這次調整基本上已經調整到位。”

　　“建筑起重機械行業現在進入平穩階段，行業周期波動趨于緩和，工程機械潛力巨大，弱周期特點越來越明顯。”建筑起重機械分會喻樂康說。

　　從2011年下半年至2016年上半年，工程機械行業經歷了長達5年的下行周期。而從2016年延續至今，接近6年的行業上升周期，是否會導致行業新一輪的長期下行低迷，一直是業內各方重要關切。

　　“經過上一輪周期的洗禮，工程機械行業更加成熟，適應能力更強。全行業有一個統一認識，就是規模總量是相對穩定的，不可能出現劇烈變化，所以在擴大市場上，行業企業有所為有所不為，確保了行業沒有出現斷崖式下降，總體還是歷史最高水平。”中國工程機械工業協會副秘書長呂瑩分析。

　　“建筑起重機械作為工程機械后周期產品，未來兩年持續設備更新高峰期，有望接力挖掘機，拉長工程機械景氣周期。”喻樂康說。

　　“各地基建項目紛紛上馬，同時還有“兩新一重”，以川藏鐵路為代表的重點項目的陸續開工，這對混凝土機械行業能夠形成巨大的拉動效應，我認為對2022年的市場發展是值得期待的，2022年相比2021年一定有相對不錯的增長幅度。”符忠軒說。

　　與上次下行周期相比，可以明顯看出，我國工程機械市場更為成熟，下游市場需求穩定、海外拓展持續推廣也將平滑工程機械市場周期性波動。 

　　2021年12月，財政部向各地下發2022年新增專項債額度1.46萬億元，提前2021年約3個月。專項債將重點聚焦于交通基礎設施、保證性安居工程、城市翻新和改造、市政和產業園區基礎設施等重要項目。中央高層和各部委多次表示，適度超前開展基礎設施投資，加快推進“十四五”規劃102項重大工程項目，按照“資金跟著項目走”的要求，盡快將2021年四季度發行的地方政府專項債券落實到具體項目，抓緊發行已下達額度，力爭在一季度形成更多實物工作量。

　　在海外出口方面，近 10 年中國工程機械出口金額大幅提升，2009-2019 年出口金額從 77 億美元提升至 243 億美元，尤其是龍頭企業海外收入金額有了大幅度提升。2021年工程機械出口增長接近翻倍，預計達340億美元，順差大約300億美元。

　　盡管外部環境復雜，但從中長期看，我國工程機械海外市場拓展仍將保持一定增速，有望進一步弱化國內增量市場不足帶來的周期性下滑趨勢，有機構預測未來3年中國挖掘機年銷量有望穩定在30萬臺左右，不會出現大幅滑坡。

　　作為中國鐵路建設的頭號工程，川藏鐵路全線開工建設。近百臺中聯重科混凝土設備齊施工，集裝箱式攪拌站陸續安裝投產，針對川藏隧道施工環境定制開發的隧道專用混凝土泵順利下線，即將交付客戶；鐵建重工超級隧道裝備訂單紛至沓來，開足馬力高效生產；柳工、臨工純電動裝載機正在經歷高原極限工況嚴苛考驗，為新能源工程機械拓展增長空間。

　　而隨著國內大型工程建設開工，各種復雜高難度工況對于大型起重吊裝設備，以及施工能力更強、鉆孔直徑更大的旋挖鉆機，全回轉全套管鉆機，提出了更大的考驗和需求。中聯重科、徐工建機起重力矩萬噸米塔機，徐工、山河智能輸出扭矩1200kN.m以上大型旋挖鉆機即將登場迎接挑戰。

　　中聯重科、三一重工、徐工機械、柳工等工程機械公司積極布局電動化，密集推出多款電動化產品，目前工程機械電動化覆蓋挖掘機、起重機、裝載機、攪拌車、自卸車、高空作業平臺、壓路機、叉車等產品，“十四五”期間，電動工程機械產業將呈現快速發展態勢。

　　“工程機械行業穩定持續向好的發展環境沒有變，支撐經濟穩中有進、穩定恢復的強大韌性沒有改變，各類有利因素在不斷積累，跨周期調節政策力度在不斷加大，市場需求增長韌性將不斷增強。”中國工程機械工業協會會長蘇子孟說。

（責任編輯：休魚）