2月13日，廣西在建最長跨海大橋——龍門大橋施工再次傳來新進展：大橋貓道正式架設完成，大橋全面進入主纜架設階段。施工過程中，數臺中聯重科塔機和施工升降機始終為大橋建設助力。

▲完成貓道架設后的龍門大橋（圖片來源于“龍門大風江大橋”）

據了解，龍門大橋貓道最高點距離海面186米、最低點距離海面72米，是廣西海上最高的貓道。該貓道采用的是三跨連續式結構，左右幅主纜下方各設一條貓道，將大橋東西兩岸主塔相連，每幅貓道由貓道承重繩、門架承重繩、扶手繩、面層網、門架和錨固系統組成。

龍門大橋地處海邊，貓道的架設又是高空作業，中聯重科塔機憑借著高抗風性、高穩定性、高就位精準度等優勢，為大橋的施工建設提供了強大的裝備保障。

▲龍門大橋項目建設現場（圖片來源于“央視新聞客戶端”）

為了破解高空作業、海上氣候多變等不利因素帶來的風險挑戰，在中聯重科塔機的助力下，大橋貓道施工采用從塔頂向低處分段拖移的方法逐步安裝面網，強化安全防護，并通過加強安全交底和施工全過程跟蹤監管，確保工人作業安全進行。在建設者的努力下，最終圓滿完成這條廣西海上最高貓道的架設。

龍門大橋項目全長7.6公里，是廣西在建的最長跨海大橋，也是廣西首座千米級跨海懸索橋。大橋建成后，將打通廣西濱海公路的“卡點”，將防城港與欽州港的時空距離由原來的1.5小時縮減至25分鐘左右，有力促進北欽防一體化，推動北部灣經濟區高質量發展，助力西部陸海新通道建設。

（責任編輯：休魚）