高6.85米、重387噸

精準對接到217.5米高空

全球最大塔機徐工XGT15000-600S

順利完成

馬鞍山公鐵兩用長江大橋

主塔首節段鋼塔吊裝

超級裝備賦能超級工程。4月10日，巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋項目建設迎來重要節點，全球最大塔機徐工XGT15000-600S順利完成首節段鋼塔吊裝，大橋進入到上塔柱的施工階段。

巢馬鐵路馬鞍山長江大橋鋼梁全長3248米，是世界上首座雙主跨超千米的三塔斜拉橋，同時也是世界上最長聯鋼桁梁斜拉橋。

首節鋼塔吊裝過程獲得《新聞聯播》《東方時空》《人民日報》《央視新聞》、CCTV4、中國新聞網、新華報業網、《新民晚報》、安徽網、荊楚網、齊魯網、高鐵網、《馬鞍山日報》等多家央省級主流媒體集中跟進報道，引起廣泛關注。

項目現場，經過一個多小時，首節段鋼塔被吊裝至指定位置，與下方的混凝土塔柱精準對接。接下來，徐工XGT15000-600S超大塔還將完成其余12個鋼塔節段的吊裝，最終實現308米的主塔高度。

XGT15000-600S是徐工針對超大橋梁施工推出的一款超大型塔機，作業性能高，創全球之最，多機構聯合協同作業，智能化控制水平行業最高，實現53項專利、10項世界首創、10項世界紀錄。

好的開端，是成功的一半。巢馬鐵路馬鞍山長江大橋首節段鋼塔吊裝的完成，只是項目建設的一環，后續的吊裝工作任重而道遠。徐工XGT15000-600S超大塔將全力保障項目建設，見證世界級橋梁的誕生。

強國有我，榮耀領航。徐工塔機將堅定不移貫徹堅持高技術含量、高附加值、高可靠性、大噸位“三高一大”產品戰略，不斷豐富大噸位產品型譜，高水平打造世界級的創新體系，支撐產品技術進步與品質提升，實現高端突破，奮力推進交通強國建設。

（責任編輯：休魚）