人民日報 

報道節選

4月8日，人民日報頭版刊發文章《湖南加力推進科技創新（新時代新征程新偉業·堅定不移推動高質量發展）》，報道鐵建重工深化科技體制改革，健全科技評價體系和激勵機制。報道節選如下：

位于長沙的中國鐵建重工集團，工程師杜義康正在整理編寫項目結題報告。“這可不是一般的項目，全稱‘超級地下工程智能成套裝備關鍵技術研究與應用’，是湖南省首個撥付經費超5000萬元的科技重大專項，由我們鐵建重工牽頭申報，11家單位組成20個團隊開展科技攻關。特別值得一提的是，這一重大專項的申報機制，由‘自由申報’變為‘定向委托’。”

科技項目立項，過去存在課題領域過于寬泛、項目形成機制不夠科學等問題，有的項目與實際需要脫節。針對痛點，湖南省推動項目形成機制改革，改革過去的“海選”“海報”模式，有針對性地對湖南特色產業和急需項目，進行重點定向支持。

眾多企業、高校、科研院所的磨合聚力不是件易事。為此，這一專項成立了抓統籌的總體組、由院士組成的技術專家指導組、抓具體進度的項目管理辦公室及財務組。“受益于松綁賦能和科學的科技評價體系、激勵機制支撐，攻關團隊能更好聚焦主責主業，一門心思抓創新、攻難點。”杜義康說。

截至目前，這一專項攻克了10余項關鍵核心技術。由該專項支撐的成套裝備和核心基礎零部件，正在我國高原鐵路、引水工程大量應用。同時，這一專項在知識產權與經濟效益方面超額完成任務指標，共申請專利144項，發表論文71篇，獲得軟件著作權17項，制定企業標準16項。

新華社 

報道節選

4月6日，新華社全媒體頭條刊發文章《新時代新征程新偉業·全國兩會精神看落實 | 湖南：著力打造國家重要先進制造業高地》，報道鐵建重工堅持科技創新，推進產業高端化、智能化、綠色化轉型升級。報道節選如下：

在長沙，鐵建重工地下工程裝備數字孿生系統里，一臺裝有各種傳感器的盾構機正以每秒2000條的速度回傳數據，實時顯示設備運行狀態。操作人員可以通過混合現實眼鏡進行遠程交互作業，地下施工變得“可感可見、安全綠色”。 

“政府工作報告要求強化科技創新對產業發展的支撐。只有不斷堅持科技創新，才能真正實現產業‘高端化、智能化、綠色化’轉型升級。”牽頭研發這一系統的全國人大代表、鐵建重工董事長劉飛香說。

鐵建重工數字孿生研究所所長王永勝介紹說，當前政策工具和市場環境都支持企業、高校、實驗室等眾多單位共同組建研發團隊，實現研發、制造、運維等全生命周期的閉環創新，讓數字化、智能化成果更加順暢落地應用。

  央視  

央視《新聞聯播》報道

3月21日，央視《新聞聯播》播出專題報道《湖南：智能制造開新局 釋放產業新動能》，以鐵建重工作為湖南真抓實干推動高質量發展的典型案例，介紹了高水平原創技術的智造成果，展現湖南智能制造不斷向縱深發展，加快打造國家重要先進制造業高地的創新實踐。

 求是網 

求是網報道

4月7日，《求是》雜志社總編輯陳揚勇一行來到鐵建重工調研。4月8日，調研組在求是網發表題為《鐵建重工：“掘”勝技術“無人區”》的文章，原文如下：

“實踐反復告訴我們，關鍵核心技術是要不來、買不來、討不來的。只有把關鍵核心技術掌握在自己手中，才能從根本上保障國家經濟安全、國防安全和其他安全。”在中國鐵建重工集團股份有限公司（以下簡稱“鐵建重工”）原創技術策源地成果展示廳，習近平總書記的這段重要論述十分醒目。

鐵建重工成立于2007年，專注于地下施工裝備和軌道交通裝備的研究、設計、制造、服務。近年來，企業堅持推進重大技術裝備自主化、國產化，狠抓關鍵核心技術攻關，已成為全球少數同時具備掘進機、鉆爆法、冷開挖等多種隧道工法裝備研制能力的專業企業，和擁有完全自主知識產權的高端地下工程裝備企業。2022年，企業位列全球隧道工程裝備制造商第一、中國工程機械專業化制造商第一。近日，求是雜志社調研組一行走進位于湖南省長沙市的鐵建重工，實地了解企業的發展歷程，感受勇闖技術“無人區”的創新實踐。

2021年5月28日，習近平總書記在中國科學院第二十次院士大會、中國工程院第十五次院士大會、中國科協第十次全國代表大會上的重要講話中闡述“高端產業取得新突破”時指出，“最大直徑盾構機順利始發”。

“這就是總書記提到的我國迄今研制的最大直徑盾構機——‘京華號’”。站在展示廳內的模型前，講解員介紹道。“京華號”盾構機的開挖直徑達16.07米，整機長150米，總重量4300噸，成功應用于北京東六環改造工程，并相繼入選國家“十三五”科技創新成就展和“奮進新時代”主題成就展，標志著我國超大直徑盾構成套技術躋身世界前列。

盾構機是我國高速公路、高鐵、城市地下交通建設以及強大基建能力輸出的核心成套裝備。曾幾何時，盾構機技術長期被國外壟斷，“洋品牌”盾構機幾乎占據了國內市場，價格高昂。鐵建重工掘進機研究設計院副院長張帥坤告訴我們：“核心技術靠化緣是要不來的。鐵建重工從零開始，自主創新，沒有圖紙就自己摸索著畫。所有人都攢著一股氣，就是要研發出屬于中國人自己的盾構機。”

經過努力不懈攻關，科研人員相繼攻破了從刀具刀盤到液壓系統、控制系統等一系列關鍵核心技術，掌握了各種復雜地質環境的施工技術，攻克了一個又一個世界級難題。現在聊起“京華號”，張帥坤充滿自豪，“這是我國企業首次成功實現16米級超大直徑盾構機的工業制造，設備的研制和應用有力鞏固了國產超大直徑盾構機核心技術自主可控能力”。

習近平總書記強調指出：“自主創新是企業的生命，是企業爬坡過坎、發展壯大的根本。”鐵建重工不斷加大關鍵核心技術創新力度，自主研發出了不同型號的盾構機，成功實現了我國盾構機從無到有、從進口到出口、從“跟跑”到“領跑”的跨越。

2022年11月29日，由鐵建重工、中鐵十五局集團聯合打造的全球最大豎井掘進機“夢想號”在鐵建重工長沙第二產業園下線。“夢想號”集開挖、出渣、支護、導向等功能于一體，整機高約10米，開挖直徑達23.02米。用于隧道建設的掘進機一般是橫向前進，而豎井掘進機是從地面向下縱深掘進。為滿足工程超大直徑開挖需求，同時保證開挖效率，研發團隊突破了超大直徑豎井機械式沉井成套裝備設計技術，總體技術達到國際先進水平，標志著我國地下工程裝備科技攻關及應用又上新臺階。

盾構和掘進技術的不斷演進，就是鐵建重工自主創新歷程的一個縮影。鐵建重工堅持打造全斷面隧道掘進機、隧道施工裝備等8大產業，創建國家級企業技術中心、國家級工業設計中心等“十位一體”科創平臺；研發人員占比不低于25%，達到2000余名；研發投入規模逐年增長，近年研發經費占比相繼高達7.27%、7.33%、9.19%。這一系列科技攻關，帶來了關鍵核心技術的突破和自主創新能力的增強。全球首套隧道鉆爆法智能成套裝備應用于鄭萬高鐵、高原鐵路等工程；全球首臺護盾式掘錨一體機創造行業新紀錄；國產首臺智能六行采棉打包機打破國外市場壟斷；最深海底隧道盾構機“深江1號”；首次研發地下工程裝備數字樣機平臺和數字孿生系統；開展多模式破巖技術研究；推出全球首臺無人駕駛自濕噴臺車，等等，引領我國地下工程裝備向著優質、高效、綠色、智能發展。

“黨的二十大報告強調要以國家戰略需求為導向，集聚力量進行原創性引領性科技攻關，堅決打贏關鍵核心技術攻堅戰。這是我們不斷實現發展的根本原因。”鐵建重工掘進機事業部執行總經理兼總工程師龍斌感慨地說。

（責任編輯：休魚）