一個百年故事，通過傳承創造經典，體現時間價值。如果你是故事的主角，是否“資本”傍身，選擇安逸？然而這個擁有累計 670 年品牌歷史的真正主角——維特根集團卻不走尋常路，選擇了永不止步的挑戰精神。

從工業、農業到道路筑養行業；從建筑材料運輸起步到如今享譽全球的冷銑刨機、冷再生機、攤鋪機、壓路機和移動破碎設備，對道路建設全周期的產品和技術覆蓋，“貼近客戶”專注于深耕一個行業，是維特根集團堅持百年的企業文化理念。

截止目前，維特根集團旗下五大品牌已擁有累計超 670 年深厚歷史底蘊并始終走在可持續之路上，引領著道路筑養行業的世界發展潮流。
 

維特根：1961—2023

1961 年，時值 20 歲的 Reinhard Wirtgen 先生在德國創辦了一家公路用建筑材料運輸公司，以一臺卡車開始了起點業務。四年后，Reinhard Wirtgen 先生在一個農舍里成功研發了混凝土破碎機，早在那時，這位年輕的創始人就已展現出遠超其年齡的遠見和勇氣，他意識到與當時常見的履帶式挖掘機相比，他的設計對于路面維修獨具優勢。

當一項技術難以突破，是義無反顧的繼續專研，還是隨波逐流、選擇放棄？夢想，總是由擁有挑戰精神的人創造，在所有人都不相信的時候，維特根選擇相信去挑戰不可能。

20 世紀 70 年代，維特根公司成功研發全球第一臺熱銑刨機并且以此發明了路面銑刨技術，此后，該項技術逐漸發展成為了道路修復的標準工藝。同時期，維特根公司再度迎來新發展，第一臺冷銑刨機誕生，該機型無需提前預熱瀝青，可直接銑刨破損路面。但這遠遠不夠，在公司創始人的帶領下，維特根在 1979 年實現了從熱銑刨技術到冷銑刨技術的跨越發展。

截止目前，憑借用于冷銑刨、土壤穩定、熱再生、冷再生、滑模攤鋪與露天采礦的經濟而優質的解決方案，維特根引領著全球筑養路、天然巖石和礦物開采領域的市場。

無論是技術創新，還是產品研發，維特根一直在大步前行。除了核心的切削技術，拌合技術，還通過諸多智能化控制技術和智能計算機輔助系統，提升設備的運行可靠性，幫助客戶以更低的油耗和更少的碳排放實現更高的生產效率，其中包括：銑刨機用 WIDRIVE 智能機器管理系統，Mill Assist 銑刨助手控制系統和用于施工現場數字化記錄的維特根銑刨產量跟蹤記錄系統、滑模攤鋪機適用的自動找平和轉向控制系統，輪式冷再生機適用的 Auto Trac 自動轉向輔助系統，基于同步攤鋪的創新型高性能綠色道路冷再生施工技術等。

福格勒：1836—2023

作為現代化路面攤鋪設備的鍛造者，福格勒擁有 187 年的品牌發展歷史。1836 年，福格勒創始人約瑟夫·福格勒開了一間鐵匠鋪，彼時福格勒專注于鐵路產品領域，隨著公路在歐洲的逐漸盛行，福格勒也進入了全新領域。

1929 年，福格勒成功研發首款拖掛式攤鋪機，這也標志著一個傳奇故事的開始。時間來到 1951 年，福格勒推出一款全新高頻振動的混凝土道路攤鋪機，和舊款機型一樣，這款帶四輪驅動的攤鋪機包含了一個搓平梁、一個高頻振動壓實器和一個抹平器。

其亮點在于這款攤鋪機采用了高頻振動壓實器和具有轉彎能力的履帶和差速齒輪箱，這在當時屬于開創性設計。1956 年，福格勒開發了全球第一款帶有熨平板浮動功能和熨平板電加熱功能的瀝青攤鋪機并奠定了現代化瀝青攤鋪技術的基礎。

此后福格勒穩步發展，憑借引領行業的先進技術和優秀的施工效果在道路攤鋪領域獲得了全球用戶的青睞。福格勒產品范圍廣泛。不論是便道、高速公路、機場跑道的攤鋪，還是賽車場跑道的攤鋪；不論是道路的新建，還是路面的修復；不論是厚層攤鋪還是薄層攤鋪；不論是熱攤鋪還是冷攤鋪，客戶都可以從福格勒的攤鋪機產品中找到適合的理想機器。

不僅如此，福格勒還擁有進入智能化、數字化新賽道的優勢技術，例如可以真正實現路面寬度、高程和轉向三個維度自動化控制的 Navitronic Plus 3D 系統；基于軟件的流程管理解決方案——WITOS Paving Plus。

WITOS 攤鋪系統由五大模塊組成，涵蓋施工項目中各個環節涉及的人員，從瀝青攪拌站到攤鋪機機手。因此，現場規劃（控制）、混合料運輸（運輸）、瀝青攤鋪（工地）與后續工藝分析（分析）都可以由這一個系統實時管理，施工現場經理和攤鋪團隊能夠系統、快速地應對潛在風險，整個攤鋪流程更加高效。

悍馬：1878—2023

1870 年，第二次工業革命開始，人類進入電氣時代，僅僅8年后，Franz 和Anton Hamm 兄弟倆創立了悍馬機械制造公司，以制造農業打谷機為主要業務。此后幾十年內，煤氣和汽油成為世界主角，內燃機、柴油發動機相繼問世。1911 年，悍馬在以蒸汽壓路機為主導的市場中推出了全世界第一臺柴油發動機驅動壓路機，完成了行業革新。

完成歷史性飛躍后，悍馬再一次顛覆了行業。1932 年，悍馬研制出首臺全輪驅動操控的雙鋼輪壓路機，悍馬獨創的”對角式行駛”方式使得機器在一次工序內可處理路面增加了 50 %，這種全輪驅動和全輪轉向的雙鋼輪壓路機直到二戰后才實現了最終突破，1954 年在慕尼黑舉辦的“bauma”展會上，這項突破性的發明在道路建設中仍然顯得十分特別。

1983 年，悍馬迎來歷史性時刻，隨著路面技術的發展，瀝青道路壓實需要更精細的壓實技術，悍馬首創振蕩壓實技術應運而生，自此悍馬開始成為行業引領者。

加入維特根集團后，悍馬憑借卓越的壓實性能和創新性設計進一步鞏固了行業帶頭人地位。在數字化和可持續發展方向，悍馬同樣走到了行業前沿，搭載于新一代機型的 HAMMTRONIC 智能壓實控制系統，讓壓路機以更低的能耗實現了更高的壓實效率和壓實品質。

而數字化工具 Smart Compaction 全面壓實測量和記錄系統是一種用于瀝青路面和土方工程的全面壓實測量和記錄工具，它可有效協助機手確定所需壓實力度，并在兩個鋼輪中自動調節。

克磊鏝：1857—2023

1857 年，費迪南德·克磊鏝在斯圖加特設立了一家銼刀加工廠，幾年后生產線開始擴大至飼料農業機械。20 世紀初，克磊鏝開始了在骨料和建材加工領域的首次運營并成功推出了在石料加工領域的首臺設備。

1920 年，全世界首款包含顎式破碎主機和滾軸平臺的輪胎移動式破碎設備、裝備升降裝置和平面皮帶驅動系統誕生。在隨后數年，公司成長為促進天然石料加工和材料再生用履帶底盤移動式破碎篩分設備發展的主要驅動力。2006 年，克磊鏝品牌加入維特根集團。

時至今日，克磊鏝也已經通過智能化、數字化施工實現了在石料及礦料加工領域的領先地位。克磊鏝創新性的 SPECTIVE 操控系統包含不同組件，可以實現各個組件之間的理想匹配, 幫助機手輕松安全地操控設備。

諸如電氣互鎖，連續喂料，過載保護等多種智能化輔助生產技術幫助客戶獲得持續穩定的高產量，而升級的 SPECTIVE CONNECT 數字化應用已經可以幫助用戶在施工現場實現全數字化管理（受當地網絡情況限制），大幅降低機手操作強度。

2023技術節前瞻

數字化、智能化已成為工程機械產業升級、產品創新的新動力。在即將到來的 2023 年維特根中國技術節活動現場，維特根集團旗下四大品牌在智能化、數字化領域的創新技術也會精彩亮相，除了受邀參加線下活動的方式，屆時維粉們還可通過小維的現場直擊報道來了解活動盛況，敬請持續關注維特根中國公眾號。

（責任編輯：休魚）