鐵五院消息，1月9日，由該院負責勘察設計的蘇州市桐涇路北延工程，完成了城市隧道史上最難的“穿越之旅”—— 直徑13.67米大直徑盾構順利穿越了時速350公里的滬寧城際高鐵，而過程檢測數據顯示，累計沉降量小于1毫米。

　　由鐵五院設計的桐涇路北延工程，是世界首例采用低凈空防護確保大直徑盾構穿越時速350公里運營高速鐵路的項目，因其施工條件受限，且需要穿越運營高鐵而一直處于社會各界的高度關注之下。

　　據介紹，該工程需連續穿越眾多風險點，特別是下穿滬寧城際鐵路橋梁，不但沉降控制要求極嚴，而且橋梁梁下方作業空間僅3.6m，國內尚無類似工程案例，施工技術也屬空白。

　　自2017年2月，中鐵五院受業主委托開展了桐涇路北延工程可行性研究，為打通下穿滬寧城際這一"痛點"、"難點"，立即成立攻關組開展了集理論模型研究、新型結構設計、精準施工控制和全過程風險防控研究，最終形成了下穿鐵路和臨近鐵路安全控制成套技術。

　　2019年7月，鐵五院與蘇州交通規劃設計建設管理有限公司簽訂合同協議書，承接桐涇路北延工程盾構隧道下穿滬寧城際的低凈空全套管灌注樁加固工作;同年12月，開始首根低凈空全套管灌注樁首件試樁工作。

　　2020年6月，按期完成了盾構下穿滬寧城際鐵路左線低凈空全套管灌注樁施工;9月，開始盾構下穿滬寧城際鐵路右線低凈空全套管灌注樁施工。

　　2021年1月，右線最后一根低凈空全套管灌注樁施工。

（責任編輯：茶幾）