7月26日、31日，由中鐵裝備研制的“中鐵1246&1248號”土壓平衡盾構機分別在上海、嘉興基地正式下線。這兩臺設備將應用于意大利那不勒斯二期鐵路隧道項目Bovino-Orsara標段及Hirpinia-Orsara標段隧道建設，對促進意大利南部的社會經濟發展具有重要的意義。意大利客戶代表Omar Bonfanti、Massimo Concilia及集團公司總經理、黨委副書記張志國等出席下線儀式。

▲ 那不勒斯-巴里二期鐵路隧道項目總體布局圖

那不勒斯二期鐵路隧道項目分為兩個掘進區間，均為單線雙洞隧道，第一區間為Bovino-Orsara標段，掘進長度為9.3千米，最大埋深390米；第二區間為Hirpinia-Orsara標段，掘進長度14.9千米，最大埋深370米，兩標段隧道主要穿越石灰巖、砂巖、礫巖、泥質粘土等地層。期間，將頻繁穿越大埋深收斂地層及高甲烷地層，對盾構設備性能提出了極高要求。

▲ “中鐵1246號”在上海基地下線

▲ “中鐵1248號”在嘉興基地下線

針對該項目大埋深、高水壓、大收斂、富含甲烷等復雜的地質特點，以及客戶特殊需求，中鐵裝備項目團隊量身打造了四臺開挖直徑9.92米，長度約146米的土壓平衡盾構機，為保證富瓦斯地層掘進施工的安全性，對設備進行了針對性設計，使得設備的性能和適應性得到進一步提升。

那不勒斯二期鐵路隧道項目是繼Cepav、Cefalù、那不勒斯一期、西西里島及福爾泰扎項目之后，我司與意大利客戶在其本土的又一合作典范。據悉，該項目標段的其余兩臺設備（中鐵1249&1247號）將在今年底及2024年初陸續下線，共同助力項目建設。

截至目前，中鐵裝備隧道掘進機及配套產品已出口至德國、法國、意大利、丹麥、新加坡、澳大利亞、巴西等32個國家和地區。未來，中鐵裝備將繼續為世界軌道交通建設快速發展提供中國裝備和中國方案，貢獻中國智慧，不斷擦亮中國高端裝備制造的海外名片。

（責任編輯：休魚）