走進施工現場，首先引人注目的就是各種工程機械，如今，工地上的國產工程機械越來越普遍，與曾經外資品牌一統天下的局面有了天壤之別。而在國際市場上，中國品牌的市場份額和影響力也與日俱增，成為全球工程機械領域的重要一環。

毫無疑問，中國已經是工程機械大國，但我們也要清楚地認識到，在一些關鍵核心部件方面，國產品牌距離完全自主化還有一定差距，難免有些地方受制于人。因此，對于中國是否已經成為工程機械強國，不能簡單以“是”或“否”來判斷，更需要深度的分析和討論。

01 中國成為世界工程機械大國

自我國工程機械產業正式起步以來，經過幾十年的發展，產業整體實力已達到全球領先水平。時至今日，無論是從工程機械的產銷量，還是從全球工程機械50強企業數量來看，中國工程機械行業整體實力不容小覷。

2022年，中國工程機械行業市場銷售收入占比超越美國，占比達到 24.2%，領跑全球工程機械行業 ; 美國占比為 22.9%，世界排名第二 ; 日本市場占比 21.2%。

在全球市場，中國品牌的競爭力也愈發增強。2022年，中國工程機械出口額創下了歷史新高，出口金額達到443億美元，同比增長30.20%。2023年上半年，我國工程機械出口繼續保持高速增長，出口金額達到了249.92億美元，同比增長25.8%。

從過去中國工程機械通過對外承包工程及“一帶一路”基建合作持續拉動“搭車”出海。到如今已形成海外建設基地、本土優質服務、跨國兼并收購和全球產品研發的“四位一體”國際化發展模式，中國工程機械企業轉向了“自主”出海，全球競爭力持續增強。

如今，中國的工程機械行業擁有多家在全球市場上具有巨大影響力的企業，其中全球工程機械50強企業中國就有10家，在全球工程機械行業的格局中，占據著重要的地位。

我國工程機械行業從小到大、由弱變強，發生了翻天覆地的變化，實現了跨越式發展。不僅銷售收入躍居世界首位，技術研發和工程化能力更是達到世界先進甚至國際領先，為國家經濟建設提供裝備保障，彰顯我國工程機械制造水平與創新能力。

02  如何從做大到做強

中國工程機械產業歷經模仿制作、消化吸收、自主創新，發展至今，不僅已經成為全球第一大工程機械市場，更在向工程機械強國邁進。但因起步晚，工業基礎薄弱，我國在技術積累以及海外高端市場、高端產品層面，與工程機械強國依舊存在不小差距。

面對這樣的現狀，我們更應該在自主創新、技術研發層面奮起直追，以智能化、數字化為攻堅利器，助力中國工程機械強國夢的實現。

1、持續加大研發力度

“2017年，習近平總書記視察徐工時乘坐過的全地面起重機，如今通過技術升級，各項關鍵指標已達全球領先，整機國產化率也由原來的71%提升至100%，所有關鍵零部件均實現中國制造。”在今年3月的全國兩會上，全國人大代表，徐工機械總工程師、副總裁單增海帶來好消息。

2022年，徐工研發投入達到57.5億元，占營業收入比重為6.13%。高昂的投入帶來了豐厚的技術成果回報，截至2022年底，徐工機械累計擁有有效授權專利9742件，零部件國產化率已經從62%提升到91%！同時，另外兩家工程機械龍頭企業的研發投入同樣以數十億計：2022年三一重工研發投入69.23億元，占營業收入比重9.78%；中聯重科研發投入34.44億元，占營業收入比重為8.27%。

面臨技術瓶頸，中國工程機械企業最主要的就是加強自主研發，努力攻克被卡脖子的關鍵技術。工程機械行業已經意識到，企業競爭的歸根結底是科技創新，加大研發創新力度，是企業未來實現更高速度、更高質量發展的動力。

2、開發新能源、智能化等新賽道

當今，發展綠色動力技術，加快推進智能技術應用，是世界工程機械產業共同面臨的機遇和挑戰。新能源、電動化是工程機械行業發展的重大機遇，不僅符合全球趨勢，也有利于我們的工程機械產品在國際市場上獲得更大的競爭優勢。

“在電動化方面，中國工程機械已遙遙領先歐美日韓等國家。”柳工董事長曾光安稱，中國企業通過不斷的技術創新，在不斷地改變世界工程機械的格局。

其次，在自動化、智能化等技術方面，中國工程機械企業依靠中國特殊體制下的強強聯合，超越卡特彼勒、小松等具備先發優勢的老牌企業，也并非不可能。中國工程機械企業在發達的互聯網帶動下，通過與一些科技公司結合，技術共享和互補之后很快就能實現同樣的效果，在這方面中國企業更加具有“后發優勢”。

例如“無人礦山”技術，卡特彼勒早年依靠自行研發，用了10年時間，但10年前的底層開發邏輯與如今不可同日而語，彼時還在用標簽、電磁貼等方式去一點點規劃路徑。但如今，徐工和華為等企業一起做一套方案，在無人礦山、港口或其他限定路段無人作業時直接使用神經網絡，讓設備通過導航與雷達去反復操作“自主學習”，當“學習進度”接近100%時就可以投入使用，僅用半年就做好了。

3、海外并購是重要途徑

在中國工程機械全球崛起的道路上，海外并購是重要一步。對于中國企業來說，并購是縮小同國際一流企業差距的最佳選擇，也是中國工程機械提升高度、提升國際競爭力的戰略舉措。

2008年，中聯重科并購了世界混凝土機械知名品牌意大利CIFA，經過兩年的技術融合，于2011年2月推出中聯CIFA復合技術，碳纖維臂架技術、主動減振技術、智能控制技術、結構疲勞研究、輕量化研究與應用以及耐磨技術等一批重大關鍵技術，取得了歷史性突破。2011年，中聯重科推出全球最長碳纖維臂架泵車80米。短短一年的時間，又把臂架長度提高到101米，突破百米大關，創造了泵車設計史上的又一項奇跡。

除了中聯重科收購意大利CIFA以外，三一收購普茨邁斯特、徐工收購德國施維英、柳工收購波蘭HSW公司，以及其他經典并購案例等，不僅加速了中國企業打開國際市場的步伐，更讓中國工程機械的技術發展邁出一大步。從某種意義上來講，獲取這些品牌和技術比投入等價的產能更有助于企業的持續發展，國際并購仍然是中國工程機械全球化的一條非常重要的通道。

當前，中國工程機械行業在規模上已經處于全球領先地位，但另一方面，我們也不能忽視現實存在的技術差距和挑戰。面對這樣的現狀，中國工程機械應整合行業資源，形成能力互補、利益共享、風險共擔的產業生態圈，大力推進關鍵核心技術攻關，盡快補齊關鍵裝備、基礎零部件等短板，共同努力實現中國工程機械強國夢。

（責任編輯：休魚）