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聚焦碳中和新能源基礎設施建設

黨的十九屆五中全會公報就我國加快能源和經濟的綠色低碳轉型提出了新的要求，“十四五”規劃被期待成為世界經濟綠色復蘇政策導向的“風向標”。　　緊迫的碳達峰和碳中和目標下，將加快“倒逼”能源和經濟綠色低碳轉型，促進經濟社會高質量發展，特別是在“兩新一重”重點投資領域將強化綠色導向。在新基建方面，將大力發展數字經濟和新能源基礎設施，促進數字化和低碳化相結合，推進產業轉型升級和高質量發展。在新型城鎮化方面，

2021-06-17

月度建安投資超10億元亞洲最大地下綜合交通樞紐打造“副中心速度”

在北京市公布的2021年“3個100”市重點工程計劃，總投資達1.3萬億元。而在備受關注的站城一體化交通樞紐10個重點項目中，北京城市副中心就占到4個。　　作為北京市2020年招標額最大單體工程，地上建筑面積達139萬平方米，地下建筑面積達128萬平方米的北京城市副中心站綜合交通樞紐，工程總造價約246.2億元，秉承“世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位”的理念，項目建成后將成為生態綠色、舒適宜

2021-04-16

京東總部二期收尾超大型塔機成功拆除

作為智能建造、綠色建造、精益建造的標桿項目，中建一局京東集團總部二期項目是以科技創新為引領，探索5G智慧工地、推進新型建造方式、挖掘新基建潛能的經典之作。該工程積極探索5G+AI+AR智慧工地的智慧化管理新模式，并將通過5G技術助力智慧工地應用升級，不斷實現遠程“云監工”、機械設備安全智慧管理、現場AI激光實測實量機器人等創新應用，為項目質量、安全管理保駕護航，得到了住房和城鄉建設部總工程師李如生

2021-04-16

千里漢江第一隧：全方位智能化運用將沉管放進了“育兒箱”

由中交二航局投資建設的千里漢江第一隧——襄陽東西軸線完成首節沉管精準沉放對接，實現了沉管隧道建設在技術、裝備、材料等方面全產業鏈的國產化，并在工程建設中實現了智能化、信息化建造。作為連接襄陽市東津新區與樊城老城區的一條快速通道，東西軸線建設備受社會關注。中交二航局負責實施的魚梁洲段全長5.4公里，總體采用隧道結構，其中兩次下穿漢江的沉管隧道總長為1011米，是華中地區首條內河沉管隧道，也是目前國內

2021-04-16

54天 13萬立方米深中通道伶仃洋大橋西錨碇完成填芯施工

3月12日，歷經54天共13萬立方米混凝土澆筑，深中通道伶仃洋大橋西錨碇填芯施工全部完成，順利推進至下一階段施工，為“十四五”開好局、起好步。深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的超級跨海集群工程，其中伶仃洋大橋為主跨1666米海中超大跨徑懸索橋，其錨碇是目前世界上最大的海中錨碇，面積相當于17個籃球場大小，分為東、西錨碇。西錨碇采用8字形地下連續墻結構，分左、右幅施工，建設完成后重量可達到

2021-04-16

常泰長江大橋主墩鋼沉井封底建設者為施工裝上“千里眼”

3月9日，世界最大水中沉井基礎——常泰長江大橋5號主墩鋼沉井成功封底，這也標志著大橋的第一個“世界首創”——臺階型沉井基礎順利完成。這一成果背后，一套由中交二航局自主研發的沉井監控系統發揮了極大的作用，就像給施工人員裝上了“千里眼”，確保沉井穩穩扎根在滾滾江水之中。　　記者了解到，江蘇常泰長江大橋是長江上首座集高速公路、城際鐵路、一級公路“三位一體”的過江通道，跨江連接常州市與泰興市。中交二航局承

2021-04-16