山西忻州長城板塊旅游公路靜樂縣杜家村～靜樂縣城公路改造工程，全長 34.519 km。道路串聯起了天柱山與萬華山、蘆芽山、萬年冰洞等景區，形成一條精品旅游路線。

近期，項目通過成功應用了維特根 W 380 CR 基于同步攤鋪的高性能就地冷再生技術，為這條景區連接線綠色低碳、高效地實現了修復，施工過程對環境友好的同時還經濟高效地恢復了路面性能。這也是忻州市第一次大規模應用此高性能低碳技術，這將為今后的國省干線公路維修項目開辟新的結構形式與養護方案提供良好的借鑒。

特別鳴謝：山西汾源路橋有限公司

01 項目概況

長城板塊旅游公路靜樂縣杜家村～靜樂縣城公路路段已運營多年，隨著旅游、經濟的不斷發展，交通量日益增加，道路路基路面均已經出現了不同程度的病害，道路的服務水平已經遠遠達不到經濟發展的需求，制約了區域經濟的發展。

道路改造項目的實施，將徹底改善縣道杜靜線的交通狀況，提升道路通行能力，提高景區的通達性、對做大做強旅游產業、提高城鎮居民生活水平具有重要意義。

為了更好地響應國家關于低碳道路與循環經濟的號召，也為了新材料、新工藝、新技術、新裝備的推廣應用，項目方經研究決定對部分路段應用就地冷再生技術進行修復。方案實施之前，項目方對原有路面進行了詳細的路況調查，經過詳細的論證最終決定采取以維特根 W 380 CR 冷再生機為核心設備的冷再生施工方案對原有路面進行維修。

02 水泥就地冷再生

W 380 CR 冷再生應用適用場景廣泛。在這一項目中，針對部分基層病害嚴重（彎沉較大）的路段，維特根 W 380 CR 冷再生機對原路面面層與水泥穩定碎石基層進行了 20 cm 的水泥就地冷再生。

水泥就地冷再生作業期間，施工只占用 1 條車道，其余車道不影響道路通行。再生后的基層，經過悍馬雙鋼輪、單鋼輪和輪胎壓路機的初壓、復壓和終壓后形成了穩定的結構層，大大提高了基層的承載能力。

03 泡沫瀝青冷再生

對另一標段基層病害較輕的路段，W 380 CR 冷再生車隊實施了泡沫瀝青冷再生。具體道路改造方式 W 380 CR 對部分水泥穩定碎石基層及已經損壞的舊瀝青混凝土下面層和上面層進行冷再生，形成 15 cm 高性能的泡沫瀝青再生層。其上再罩以新的瀝青混凝土面層，最終完成對整個道路的改造。

施工前，項目方對原有路面材料進行了代表性取樣，并委托相關單位進行了室內配合比設計。根據實驗結果可知，混合料性能完全滿足規范要求。

施工步驟

維特根 W 380 CR 對原有路面進行切削銑刨并且完成泡沫瀝青和水泥的添加拌合，以此形成新的冷再生混合料

W 380 CR將新的泡沫瀝青冷再生混合料輸送至福格勒超級 1880 -3 Li 料斗，由福格勒攤鋪機進行回鋪

跟隨在福格勒攤鋪機后的悍馬全液壓單鋼輪壓路機 HC 228i D 對再生材料進行初壓，悍馬振蕩雙鋼輪 HD 148i VO 進行復壓，而悍馬輪胎式壓路機 HP 280 完成終壓，最終達到設定的壓實度，形成了平整密實的泡沫瀝青冷再生層

維特根 W 380 CR 可一次性再生一條車道，最大再生深度可達 30 cm, 與福格勒攤鋪機和悍馬壓路機組成的車隊共同實現銑刨、拌合、攤鋪、壓實一條龍作業, 施工效率極高。壓實結束后的冷再生層即可開放負荷輕交通，因而對現有交通流量造成的影響極小

維特根中國冷再生產品經理韓海紅在施工現場為參觀來賓介紹 W 380 CR 泡沫瀝青就地冷再生工藝

當地施工行業代表現場觀摩 W 380 CR 泡沫瀝青就地冷再生施工效果

04 工藝優勢

W 380 CR 就地冷再生技術從施工過程、施工效果以及施工效益幾個維度來看都具有顯著優勢：

· 減少交通影響：泡沫瀝青混合料拌好后可以立即壓實，壓實結束即可開放輕交通，施工工期大大縮短；

· 減少資源浪費：可以循環利用舊有瀝青面層混合料和半剛性基層材料；

· 消除反射裂縫：泡沫瀝青混合料增加粒料剪切強度，降低水敏感性，具有柔性性質和良好的疲勞特性；

· 高耐久性：具有良好級配的泡沫瀝青混合料，其強度和耐疲勞等路用性質與粗粒式瀝青混凝土相當；

· 高溫穩定性：泡沫瀝青冷再生混合料中瀝青的不連續分散，決定了材料的溫度敏感性低；

· 提高結構完整性：均勻的結構層經過重型壓實機械充分壓實后形成連續結構界面；

· 平衡剛柔度：克服現有半剛性基層的缺陷，延緩路面的破損時間，逐步實現路面結構多樣性；

· 節約成本和能耗：與傳統工藝相比，可節約 25%左右的成本，節省能源 60%，減少二氧化碳排放 80%。

完成冷再生后的泡沫瀝青冷再生層，材料均勻具有良好級配，表面平整致密

符合循環經濟的路面再生養護技術是大勢所趨，避免環境污染、創造社會效益的同時還可以降低道路建設材料的需求，減少成本，帶來經濟效益。

（責任編輯：休魚）